外国车注重梯子风阻，是怎么开门和翻驾驶室的呢

解放90后 · 发表于 2013-3-9 09:27

只有大众，纳威司达，斯堪坭垭，福特新款用到全包门板，

开门有绞带连着，那举升驾驶室，那块门板下檐也跟着翻上去，不明白，外国车就是注重美观，风阻，防攀爬，国产的，联合梯子现在全暴漏，解放也是，把门板变短，说什么霸气，就是偷工减料，霸龙M7虽然漏4个梯子，但今年人家打算开发新磨具，覆盖第一级踏板，老款欧曼，德龙，星凯马，全漏感觉好看，人家当初设计就是那样的，不像联合原先是只漏最下面的梯子，后来说出新款了，就简配，抽条，把门板下延变短，说什么逆增长，大气，没别的意思，就是希望国产的学习国外的风阻技术，人家把倒车镜省去，换成摄像头，减少风阻，门把手改隐藏式的，后轮不转弯直接和侧裙板连成一体，防止轮胎高速转动时钢圈内形成乱涡流，低盘直接用平整的护板包住，让气流平稳快速流过车底盘，新款奔驰就用到，但是修车时螺丝掉落，就得拆护板，螺丝不会直接掉到地上，

90后少年爱卡车 · 发表于 2013-3-9 09:43

不懂。楼下回复。

段林超 · 发表于 2013-3-9 09:44

这样的车好碰瓷的爬不到车上去

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-3-9 10:33

这个上车踏板下翻是4系才有，在5系上已经取消了这个设计

gaodawei · 发表于 2013-3-9 10:40

不错。。。。。。

无烦 · 发表于 2013-3-9 11:07

学习！！！！！！！！！！！

hed85596 · 发表于 2013-3-9 11:22

【原帖由解放90后于2013-3-9 09:27发表在顶楼
】
只有大众，纳威司达，斯堪坭垭，福特新款用到全包门板，14376591437660143766114376621437663143766414376651437666开门有绞带连着，那举升驾驶室，那块门板下檐也跟着翻上去，不明白，外国车就是注重美观，风阻，防攀爬，国产的，联合梯子现在全暴漏，解放也是，把门板变短，说什么霸气，就是偷工减料，霸龙M7虽然漏4个梯子 ...

记得重汽的04年款的斯太尔王高顶驾驶室就门板包了车门下部的两层梯子，现在看见楼主说的这些回想起来重汽还是很注重细节的呀。

CAT320D · 发表于 2013-3-9 18:37

前几张图片是全包了，可最后那张就漏的多了

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