15升锡柴发动机加一体式驾驶室 图解鹰途头等舱

王占鳌侃车

作为一个祖籍唐山的长春人，我写侃车也有些日子了，其中写的最多的就是长春地产卡车——解放卡车，今天来给大家介绍一款目前为止青岛解放售价最高也最豪华的牵引车，青岛解放鹰途头等舱。

说到鹰途系列车型就给大家介绍一下这款车的前世今生吧，这款车最早是出现在工信部第343批次新车公告中，是一款蓝色的公告样车，当时传言这款车是作为现款JH6的换代产品出现的，可谁知后来当我到青岛解放工作以后某日在TDS上看到了一款新车叫鹰途商务舱，装备锡柴6DN2发动机，最大马力620，自从我发现这款车不到三月以后这款车就正式发布了。

今天我就来带大家详细了解一下这款我离职之前发布的青岛解放最新一代重卡产品，青岛解放鹰途头等舱。

在开启今天的内容之前先告诉大家一下我是怎么通过外观区分这三款车的。
鹰途系列三款车型区分
鹰途系列车型单看前脸只能区分出是不是生活舱车型，头等舱和商务舱是区分不出来，因为他们的差异是在驾驶室侧面，头等舱车型驾驶室空间要比商务舱多出来1平方米，在保持宽度不变的情况下只有增加驾驶室长度，所以看驾驶室侧面，最小的是商务舱，前后比例不协调的是头等舱，中间有条缝后面比前面宽的是生活舱。

按照之前的惯例，这款车我依旧会分成外观 驾驶室侧面 底盘布局  内饰方面和底盘方面几个部分来讲解。
外观方面
这款鹰途头等舱采用了青汽最新的家族式前脸设计，相比于现款JH6和J7等车型，鹰途的外观设计简直就是长在了我的审美观点上。

相比于老款做了一些升级，标配了一体式后视镜，还增加了镀铬装饰条。

中网的造型也是经过重新设计的，看起来更好看，相比于JH6更符合年轻人的审美观点。

大灯组采用了不规则的六边形立式设计，相比于老款更耐看。

平平无奇的外表下隐藏着黑科技——主动式进气格栅系统，夏天的时候可以使车辆更快冷却，冬天的时候可以根据室外温度和发动机温度实时开启，有助于车辆热效应和节油。

外观方面就先给各位看到这里，下面带大家去驾驶室侧面看看。
驾驶室侧面
这款头等舱车型同样是基于鹰途商务舱驾驶室本体开发而来，头等舱车型相比于基础版商务舱车型，驾驶室长度有所增加，面积增加了一个平方米，室内空间更宽敞。鹰途商务舱字样分外显眼，也带有新设计的变体鹰拉花，显得不在单调。

车门把手也装上了镀铬条，更精致了。
620HP代表这款车搭载了目前锡柴量产发动机中的最大排量最大马力机型 锡柴CA6DN2 62E68发动机。

驾驶室侧面先给大家介绍到这里，下面带大家看看这款车的底盘布局。
底盘布局方面
新一代高端车型就是不一样啊，在JH6和J7上期待了好久的侧裙板也成了标配，左边预留了电源总开关开口和蹬车踏板开口。

自从用户开始在大油箱和电瓶耐用度上都倾向后者以后各大主机厂和路边小改装店都开始开发立式电瓶框和一体式电瓶框（牵引车直接放在后工作台上）。

鹰途车型也不例外，用上了和老大哥一样的布局——左侧立式电瓶加双油箱这种两全其美的设计。
车架左侧是电瓶和带有两级蹬车踏板的油箱，配合着侧裙板上的开口上下车更加方便。右侧是后处理系统副油箱，还有尿素罐。

轮胎采用固特异S106系列的295/80R22.5型号的轮胎，全车采用铝合金轮圈，前轮还带有铝合金轮罩，驱动轮标配三段式全包挡泥板。

底盘布局就先带大家看到这里，下面带大家看一下这款车的内饰部分。
内饰方面
这款车采用了三级蹬车踏板，踏板的样式是经过重新设计的，并且也是第一次出现在新车上。门口位置贴有“解放卡车，挣钱机器”字样。

主驾驶座椅采用了格拉默品牌的多功能气囊减震真皮座椅，舒适度更高，长时间驾驶疲劳感更低，而且还带有腰部支撑，阻尼调节，座椅软硬调节等等功能，座椅还集成了一体式安全带可以增加驾驶员的舒适度。

主驾驶旁边靠近车门的位置有一个气囊高度控制手柄，驱动轮采用带有气囊高度调节功能的气囊悬挂，甩挂更加方便，配合上全气囊悬挂的挂车，就成为运输高附加值货物的首选配置了。

电动车窗，电动后视镜调节，中控锁都在主驾驶侧的车门上。

方向盘用上了和J6P3.0同款的四辐式多功能方向盘，一直吐槽的青汽没有液晶仪表车型，这次在鹰途上也给安排了。

中控区域也是经过重新设计的，这款车配的竟然是在小车上比较常见的电子手刹，一键启动功能和，旋钮换挡功能应有尽有。

中控屏下方是空调控制面板，和功能按键区域，分别是国六再生，电气喇叭转换，轮间锁，轴间锁，自动挡蠕行模式，以及油箱转换和油箱加热等功能。

这款车同样带有mini厨房功能（把原车的二层储物格改成一个大空间里面可以放下一个水壶和小饭锅，出车在外自己做饭也很方便。）

商务舱车型的地板用的是实木地板，更有气质。
驾驶室上方的高架箱可以用来存放一些随车物品，车内拿取更加方便。

好的设计都会去借鉴，就像驻车空调的安装位置，原来是在副驾驶车门上方的位置，现在也挪到了驾驶室顶部原天窗的位置。

这款车相比于商务舱卧铺才是最大的升级。
相比于传统重卡的上下双卧铺设计，这款车只有一个下卧铺，而且还是沙发造型的，经过简单改造就可以变成一个双人床。

长时间跑车没地方洗澡？在这款车上是不存在的，因为主驾驶座椅后方带有一个淋浴间，洗澡还是很方便的。

长时间跑车带的物品多，高架箱装不下，没关系这款车的卧铺上方也给大家设计了L型储物格，从卧铺上方一直延伸到副驾驶车门上。

副驾驶座椅也用上了和主驾驶一样的配置，一样的格拉默，一样的一体式后视镜。

内饰方面就先给大家介绍到这里，下面带大家去看看这款车的底盘三大件。
底盘方面
这款车装备了目前锡柴最大排量的锡柴CA6DN2 62E68 620马力15升发动机，排量为14.51升，与发动机相匹配的是解放自主12档自动挡变速箱型号为CA12TAX265A 后桥为解放156后桥，速比为2.85

大龙大龙

买了这款车，节约了住宿，吃饭，洗浴，运费还可以降点

卡家小太阳

火钳留名，鹰途这款车太高大上了

盈昕

顺便说一下价格呗

愿得一人心

@A扬帆起航

解放90后

原来是这么区分商务舱的，那它和三一哪个卧铺大？

李木林

鹰途才算高端，6×6全驱，驱动桥提升，很多家就是换汤不换药升级个驾驶室

银川彭于晏

东北人喜欢解放，陕甘宁新青喜欢东风

风中的遗憾

南京嘎斯上就有进气格栅，只不过是手动的

清风8965

生不逢时啊！