新能源重卡换电和充电能并存吗？

一路顺~风 · 发表于 2022-9-2 16:25

新能源商用车市场的大好前景，吸引了各家企业争相布局。其中，在新能源重卡领域，换电模式的纯电动重卡由于换电快、运营成本低、缓解里程焦虑等优势，越来越受到市场的青睐，新车研发和订单交付的消息不断传来。根据终端上牌数据，2022年上半年新能源重卡累计销售10120辆，同比大涨491%，其中换电重卡销量4887辆，同比暴涨近15倍，份额48.29%，成为拉动新能重卡高速增长的中流砥柱。

当前，影响新能源重卡推广的主要制约因素是成本过高，未来要从三个方面实现降低成本。一是整车价格，随着产销规模的增长，整车价格正在下降，纯电动牵引车单价已经从最早的85万元下降到了今年的72万元左右。二是运营成本，如5年后的电池回收价格，电池能否实现梯次利用。三是电价，利用峰谷电价实现运营成本节约，如夜间11点到早上6点，电价远远低于日间。夜间储能，白天充电，如此更有利于纯电动重卡实现最优TCO。

海纳·百川 · 发表于 2022-9-2 17:20

充换电一体，乘龙H5EV

一帆风顺111 · 发表于 2022-9-2 17:21

现在都没解决换电问题

生活还得继续 · 发表于 2022-9-2 17:21

电池是不是要统一标准了

风一样自由truckj9Fa · 发表于 2022-9-2 18:03

@大胡子

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