情有独钟欧曼自动挡【虽在异乡，但我挺好】

蜡笔小新新

1980年出生的万团长今年42岁，年轻时跟着师傅学修车。2000年考上驾照，今年是他正式进入货运行业从无到有、从有到沃的第二十二年。现在，除了任职曼威团长，他的手里还有着一支六台欧曼自动挡重卡组成的车队，在临泉-驻马店线路上运送砂石，事业正值步步高升，生活也在蒸蒸日上。

对于钟爱的事业，万团长始终充满热忱，他说“开卡车很辛苦，风险还大，但是我不怕苦，不怕累，只要手里握着方向盘，再大的困难也能克服。”

一往无前的信念，远超常人的努力以及一点点运气，这或许就是万团长从成千上万的卡车司机中脱颖而出的原因。“光有梦想不够，还需要一辆好的卡车，才能让你在运输行业变得更强。”万团长说。

他是欧曼重卡的老用户，聊起开过的欧曼车，万团长打开了话匣子。“我2005年当驾驶员开过一辆欧曼车，潍柴320马力的，当时就觉得不错，但那会资金有限，自己养不起车。2008年就和朋友买了一辆欧曼二手车，2016年又和朋友一起买了一辆欧曼ETX。”至此，万团长的货运事业有所起色但真正风生水起，还要说起一位“贵人”。

2017年，在一次机缘巧合下万团长结识了阜阳太和范氏欧曼服务站张站长。“当时车出了一点小问题，是一个朋友给我推荐了阜阳太和范氏欧曼服务站，我就打通了张站长的电话，说明情况后我晚上连夜就开过去了，第二天早上张站长第一时间给我安排一个师傅帮我查明情况，不到半小时师傅说修好了，我当时还不相信，师傅说你开着试试，我开出去遛了一圈回来高兴的不得了。当时修好车张站长中午还留我吃饭，我们在一起聊的好开心，我向张站长保证有朋友买车都给他们介绍太和欧曼服务站，他也给我保证只要车上的事他会尽全力帮我们。”这一次的结识似乎就成为了万团长事业的转折点。

“2019年3月在张站长的推荐下我果断买了一辆欧曼EST，那是福康510马力搭配采埃孚变速箱。当时货源也好跑着也挺好，到8月份在张站长的帮助下又买下了一辆自动挡，那是阜阳地区第一台欧曼自动挡重卡。跑了一个多月感觉真的好省油，于是我就想办法把手动挡的都处理了，同年又买了三辆欧曼自动挡重卡，组建了一个自己的小车队，雇司机跑车。”这四辆欧曼GTL自动挡重卡，让万团长完成了从个体到车队老板的转变。“之后的两年时间里又陆续入手了两辆，现在手里一共六台欧曼GTL自动挡重卡，都是福康发动机搭配采埃孚自动挡变速箱。”

如果说张站长是事业道路上的“贵人”，那么这6辆欧曼自动挡重卡就是万团长致富之路上的不二法宝。

现跑运输都讲究降本增效，欧曼自动挡重卡凭借产品出众的燃油经济性，降低了万团长车队的运营成本。他给细细算了一笔账“从临泉到驻马店，跑一趟是300多公里，百公里可以比其他同类车省油3L。因为是拉的砂石，走的是底道，空去重回，按现在的油价计算，一趟能省六七十元的油钱，按一年20万公里计算，一年光油费能省近3万元。”万团长自豪的说道。

跑砂石运输，工况和路况的复杂性对车辆的可靠性要求较高。“质量也没得说！目前最多的跑了56万多公里，最少的也跑了21万公里。都没大修过，省心啊。而且车辆驾驶室封闭性好，座椅有减震功能，走底道也不感觉颠簸。后排睡觉也宽敞，一起跑车的都是兄弟，他们开着舒服也安全，我这钱赚的才心安。”万团长骄傲地说道。

当上老板以后的万团长，明明可以在家数钱，却选择了另一种方式继续在路上。“我自己不出去拉活儿以后在家里比较有时间，我这人就闲不住，2020年2月疫情严重的时候我就加入了我们当地的公益活动临泉蓝天救援队，也算为抗疫出一份力，让自己对社会更有用一些。总之千言万语一句话，感谢太和范氏服务站，感谢张站长，感谢欧曼自动挡，让我走上致富之路，也让我实现人生价值。”

尽管万团长的感激之情溢于言表，但在我看来，万团长的成功除了欧曼加持和“贵人”相助，还有他自己的广结善缘，对朋友对车队兄弟真诚相待，对社会有责任感，永远保持一颗赤子之心；更取决于他自身的审时度势：勇于站在风口，才能在逆风时步步前行，更能在顺风时一跃而上。

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欧曼自动挡重卡，总体来说还是很强的