抱团取暖势在必行

金溪宋新明 · 发表于 2022-8-7 00:32

卡友们不知道你们有没有发现这样一个问题，你们路过大厂门口的时候，大量的车在厂里进进出出，有短驳可能也有长途的，忙的不亦乐乎！

也是否看见断头路，偏僻的树底下好乘凉的地方停着趴窝的外地大卡车呢？我想稍微关注一点我们这个行业的人都会发现上面两个情景吧！

今天刚到家，又是一个9000多公里连续干完，本来打算明天再出去一趟，约好了老板这两天过来签一个运输合同，就让小团队的其他成员先去拉了一车货。

我的团队人不多，才20个车，但是这个团队的力量比一个人一台车大太多了，正好遇见一个发货量大的厂，路也很远1400公里。再大的老板也不太可能自己去买车请司机来运作这些货源。承接这个公司的物流公司自己也有20多台车的车队，他们为什么不自己拉呢？

第一，自己本身的车队之前有一定的业务量，老板说过是中短途的业务，容易管理，车子最多隔天就回来一次，路上补油这些都不用。
第二，他们对应的货源和车型不符，老板现在这种行情不可能自己买新车来跑那么远的路，除去各种开销，利润空间可能没有折旧费。。。。。。

说来也是缘分，机缘巧合我接了他开厂第一单货。在回头来拉第二趟的时候，老板千里迢迢过来找我谈合作。让我去组织一下团队，他当甩手掌柜承包他们所有的货拉。

了解我的人都知道我一直有一个小团队，最多的时候14个人，现在由于需要，其他成员都自告奋勇的介绍朋友加入我们的团队，因为他们都知道我带着他们赚钱了。
以上这些是一个人一台车做不了的事。就算市面上能叫到足够用的车，老板也是不想一个车一个车去交代清楚每件事。他甩给我，我在群里转发。他做他的甩手掌柜，我做我的小队长。各取所需，合作愉快！

所以上面我说的一些大厂里的车干的热火朝天，一人一车一世界的在路边，在树下，在服务区在茫然。

也许我说的以上的内容可能有些人觉得有点模糊，懂的人能懂就行！这个小毛驴马上换个三叉星徽

胖瘦子 · 发表于 2022-8-7 11:55

能遇到10个以上志同道合的不容易，20人以上就有底气跟大厂谈合同，

常心朗谦 · 发表于 2022-8-7 13:03

一次跑9000公里啊

梅窗月明清似水 · 发表于 2022-8-7 13:03

真的是厂子里每天都有好多车

一念智即般若生 · 发表于 2022-8-7 13:04

老宋可以啊还有个团队

老贾运输 · 发表于 2022-8-7 13:05

一般都是请车来拉

花与时光同眠 · 发表于 2022-8-7 13:05

现在是什么都不好干

白龙吟 · 发表于 2022-8-7 13:05

这个老板也是爽快

物流园老板 · 发表于 2022-8-7 13:06

真羡慕你们这种有活拉的人

骆蓝 · 发表于 2022-8-7 13:06

真好跟着老宋赚钱

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