为什么到了一定车速，人和车会一起摇摆

A靠谱

货车，即是卡车司机的挣钱工具，同时也是我们流动的家，卡友每日衣食住行都在车上。固定居所的家和流动的家虽说不同，但流动的家会给固定家和家里人带来实质性的改变。
可有很多卡友反应，自己这个流动的家跑起来到了一定车速，不是上下颠簸，就是左右摇摆，如果在这个家里奔波一天，保证让卡友全身每个骨头节都感到酸麻胀痛，下车后双耳嗡嗡作响。

作为职业卡车司机的我就和卡友们分享一下，自己曾经在车辆行驶中容易出现颠簸摇摆的几个原因？希望能够帮助到大家？如果卡友谁有更好的解决办法欢迎下方评论区里分享。

要确定车身哪个部分“抖动”，驾驶室下方的几个重要故障点一定不能疏忽。确定抖动点很重要，便于查找原因。比如，驾驶室抖动，就要检查翻转轴衬套是否因磨损严重导致的间隙过大、驾驶室后支架与卡槽是否磨损严重、驾驶室前后悬挂气囊气压是否过高或过低、导向轮轮胎和钢圈是否有失圆问题、如果是轮胎或钢圈问题，更换之前一定要先做一下动平衡。

转向立轴是否因长时间不打黄油导致的间隙过大、检查压力轴承是否损坏、横竖转向拉杆球头是否磨损严重、发动机前后机爪垫是否断裂或损坏、弹簧板前后的衬套和中心螺丝是否损坏或断裂、导致前束错位。
底盘的检查也要细致入微，环环相扣排查故障原因排除前方驾驶室位置无故障，接着检查变速箱后方传动轴与变速箱接盘螺丝或大螺母是否松动、多节传动轴的还要检查两轴之间的过桥轴承和吊架是否损坏。
伸缩节内的键槽是否磨损严重、差速器前方的大螺母是否松动、双驱车要检查两桥中间的贯通轴是否有异常。

离合器压盘的压爪面是否不平整、有很多变速箱带有拨叉的情况下，考虑拨叉里面的轴如果磨损严重的话也会导致起步抖动。离合器片磨损严重或摩擦不均匀，中间的扭力簧或花键轴是否匡动，还要考虑分离轴承。分离轴承切合面不平，或一轴的导套轴承是否有损坏，后续这些问题一般都是出现在车辆起步时蹦跳，也不排除导致车辆行驶中共震抖动。

当然，也有很多卡友反应，自己的车从新车买来，达到一定车速就抖的厉害，去服务站调试了多少回，该换的配件都换了，还是一样，这种问题不排除是“娘胎”里带出来的天生病，几乎无药可救。
还有卡友说自己的车以前都挺好，自从变速箱或差速器修过一次后达到一定车速开始抖动，这只能是配件问题或修车师傅装配时调整的不够精细。

作为职业卡车人，在养车，用车，保养，日常维护方面还是那句老话“三分修，七分养”，平时要多细心检查。把车当成自己身体的一部分，只有你对它好，它才会忠心耿耿的为你服务，为你创造更大利润。
卡友们谁有治抖动更好的方法和经验，欢迎评论区分享？三人行必有我师！

管晶刚

就像之前的跳跳7

老吴开卡车

开个车像骑马一样

颜漓半夏

驱动轮轮胎选不对照样让你抖动

江南烟雨蒙蒙

我的车是换轮胎排除的故障

柠栀

我的七档30/40码重车抖动明显，发动机跟着抖动不平稳

思卿不语

传动轴是必须检查的

修车的赵老师

我的天龙KL驾驶室非常的颠、一点都不舒适

城市配送车

我的就是这样，还没检查出来

绝种好男人

挡位抖动是怎么回事啊？