重卡“14连降”，专家：购车潮要来了？

寐夜幻影

发布的数据，今年1～5月，国内商用车产销分别完成142.2万辆和142.1万辆，同比分别下降39.4％和41.9％。其中，卡车产销均有较大幅度的下滑。细分市场中，新能源商用车市场是惟一的亮点，前5个月累计销量8.8万辆，同比增长71.4％，实现逆势上扬。

截至目前，商用车行业并没有明显复苏迹象。不过，在业内人士看来，商用车市场的至暗时刻已过。随着新冠肺炎疫情趋缓、经济形势向好以及在新一轮政策红利的拉动下，下半年商用车市场需求将有所回暖。

1卡车细分市场降声一片

上半年，我国卡车市场需求总量持续回落，延续了2021年下半年以来的颓势。

中汽协统计数据显示，1～5月，我国卡车累计销量127.6万辆，同比下降43％。与去年同期相比，卡车四大细分市场全线下滑。

其中，重卡1～5月累计销量32.5万辆，同比下降63.4％；中卡累计销量4.8万辆，同比下降48.2％；轻卡累计销量69.8万辆，同比下降31％；微卡累计销量20.3万辆，同比下降16％。

今年上半年，卡车市场之所以持续低迷，与新冠肺炎疫情多点散发密切相关。开年以来，卡车市场在排放标准升级、卡车行业库存高企等一系列不利因素的影响下，终端需求不断收窄。进入3月，各地疫情反复，更是给公路货运市场造成严重冲击，也延缓了各地复工复产和基建投资项目的启动，导致卡车传统销售旺季并未到来。

4月，由于疫情防控形势依然严峻，无论是车辆生产、流通，还是公路物流都受到了不同程度的影响，这也导致卡车销量跌至冰点。进入5月，卡车市场依旧疲软，但销量相较前几个月，已呈现出“环比小幅回升、同比降幅略有收窄”的态势。

“如今，车多货少、运费低迷、货源不足等情况依旧存在，同时，近年来卡车金融行业不断‘内卷’，降低了入行门槛，致使运输行业供过于求，进一步抑制了终端用户购置新车的需求。在此影响下，今年上半年的市场‘寒冷’程度要远远超过预期。”某重卡品牌负责人说道。

2重卡市场或在三季度迎来拐点

今年1～5月，我国重卡市场可谓是寒意十足，连续数月出现六至七成的同比降幅，重卡累计销量（32.3万辆）比上年同期减少约56.4万辆。

根据各家重卡企业最新透露的销售数据，6月，重卡市场销售各类车型约5.3万辆，同比下降66％，销量及同比降幅仍处于近年同期的最低点。从去年5月至今，重卡市场经历了史上绝无仅有的“14连降”。

对此，有业内人士分析认为，上半年重卡市场持续遇冷，除新冠肺炎疫情多点散发，影响公路物流正常运行外，下行的货运市场需求与上行的运营成本也是最为直接的制约因素。

一方面，今年以来，受国际局势影响，原材料价格和油气价格持续上涨，增加了车企成本及车辆运营成本；另一方面，国六排放标准实施后，前期重卡销量“疯狂增长”，加剧了市场需求的提前释放，导致今年上半年需求严重萎缩，再加上货运市场“车多货少”矛盾日益凸显，以及运价持续低迷，让不少终端用户的购车需求减弱。

尽管上半年重卡市场表现不尽如人意，但值得欣慰的是，5、6月重卡销量已连续出现环比增长。特别是6月以来，重卡市场捷报频传，大单交付、战略签约频频，这也让业界对下半年重卡市场的走势抱有期待。

对此，有经济学家表示，今年三季度是经济发展的关键阶段，也是转折点。随着国内经济形势的大幅反弹，三季度重卡市场有望走出下行通道。总体来看，今年重卡市场将呈现“先抑后扬”的走势，7月乃至三季度将成为重卡市场的“拐点”。

对于下半年重卡市场的走势，科瑞咨询预判，重卡市场有望于今年8、9月实现增速转正，主要是基于四方面原因：一是同期基数低，为重卡市场迎来“拐点”奠定客观性基础；二是俄  乌  冲  突、疫情等重大事件的影响正逐步减弱；三是基建发力期在7～10月，将拉动重卡市场的需求；四是宏观政策助力经济稳中有进，为重卡市场复苏提供有力支撑。

目前来看，重卡市场爆发式增长难以持续，未来几年将是大浪淘沙、优胜劣汰的关键阶段，也是国家和企业调整发展战略和策略的重要时期，企业应转换发展思路，把重心放在积极转型和自我调整上来。


3轻卡结构调整持续

作为卡车市场份额最大、竞争最为激烈的细分领域，轻卡市场今年有个不错的开局，但经历2月的短暂增长后，3、4月却出现了大幅下滑，导致轻卡销量累计降幅扩大至30％。今年5月，轻卡市场交出了销售12.43万辆、环比增长15％的成绩单，使轻卡销量降幅有了一定的收窄。

具体到各大主流轻卡企业的表现，1～5月，排名前十企业的销量全部处于下降区间，且多家企业销量降幅超两位数。总体来看，上半年轻卡市场波动较大，终端需求相对低迷。

对于轻卡市场的跌跌不休，不少经销商表示早有预期。谈及下半年轻卡市场的走势，有业内人士认为，随着经济形势的稳步复苏，下半年轻卡销量或将有小幅回升，但整体情况仍不容乐观。另外，在8月底之前，轻卡市场处于消化库存的关键时期，部分经销商很可能压缩自身利润，低价销售库存车，但能否掀起一波“购车潮”，还有待观察。

毋庸置疑，2022年，蓝牌轻卡新规的实施，为轻卡市场乃至整个货运市场走向规范化、标准化奠定了基础，也将持续促进轻卡市场结构调整。数据显示，2022年一季度，配装2.5L以下排量发动机的轻卡销量达20.4万辆，市场占有率为70.9％，较去年全年提升11.2个百分点。