两难的选择

清雅小筑

“低价货”，在以前就是回程货的代名词，现在好了，所有的货都是运费低迷，剩下司机在凌乱的风中瑟瑟发抖，欲哭无泪，中饱私囊了那些货站，货运平台了，人家就是指望着这些最底层的老实人给他们“卖命”，虽然这词不好听呐！但就是事实！
        虽然嘴上吐槽这货运市场都怎么了，但低运费还是得照拉不误啊！车贷，房贷，日常家吃家用开销，如一张大网，无形之中勒紧脖子，而我们呢？只能勒紧裤腰带，一日三餐能省则省，香烟抽8块钱的行不行？相当行啊！货运这条路，看似表面风光无限，外面的玩家都想挤破头进来，真是谁玩谁知道啊！现在要是想坑害哪个人，唆使他买车搞运输吧！绝对能杀人于无形中呐！
        在平台没有做大做强的年代，一单信息费也就二三百块钱的事，怎么也得让人不能赔钱拉吧！现在可好，估计国家技术革新的太快了吧！这车都是烧水的动力吧！不，是烧空气的！货运平台吃相太难看，一些货站也不是个东西，疯狂压榨的背后是道德的沦丧还是人性的扭曲？这是深思的问题呐！
        围城里说得好:外面的想进来，里面的想出去，自己不经历风雨，总是相信世界是美好的，然而现实却无情的给了你两记响亮的耳光，你还得乐呵接受，货运的春天在哪里？嗯，应该在那小朋友的眼睛里
         低运费，你傲骨铮铮不拉，再转眼，别人抢去了，除了一句:娘希匹，外加一万只草你马在心中飘过，我们无能为力，呐喊！彷徨！无奈！狠狠的把手里的窝头和咸菜胡乱嚼一通，就着一块钱的矿泉水狠命咽下去，八块钱的香烟叼上，吞云吐雾的思考一下，得，翻看手机看下一单吧！没准能抢下下一个“大单”呐！
          国家层面上不干预，这运费没戏，车轮上的中国也该有所作为了，毕竟靠这生存的大军也不容忽视啊！庞大的群体没有个像样的组织来帮助他们，这说不过去呐！有突发事件时想起来还有这帮人，怎么样都好，一到平时，啥都不是啊！这磨卸的也太快了，好歹给点饲料啊！
         看来低运费的背后还是道德的沦丧与人性的扭曲共同造成的恶果，普通货运司机是解决不了，还是上交国家吧！在路上跑车还能有困难找警察，这低运费该找谁呢？我们拭目以待！我们对此保持乐观态度并保留事态进一步发展之权利！
           好吧！低运费可恨！**！我强烈谴责它！！！

随风而逝的爱情

你不拉，我不拉，人家货物照样发

清雅小筑

**代表的是（五吃）俩字，估计是敏感词啊！

清雅小筑

@愛小腳女之男 怎么看

旺仔

马上有升18级了，厉害

卡家大白

拉不拉都难，拉，憋屈，不拉，一堆贷款等着

解放90后

文采越来越好了！加油，无情的嚼窝头和咸菜，真绝，我通常是买早餐店剩下三天的干馒头，没有现在，只和自来水，哈哈 @宋帅bbTC

学会孤独的人

真正拉低价货的是单头有固定货源急着回去再装货的物流车队！

知足的幸福

都是被有单方货源的人拉走，就像我们物流里的司机，只要好装卸，6米8两百公里3oo元都拉，不拉他都放空回来，只要给钱都拉

开大车挣大钱了

运价是怎么低的，这些零散车主是没办法控制的，就是这些不大不小的物流公司，能够从顺丰，邮政等一些大的物流公司拿到运单，今天6500元找车，很快就找到了，他明天就6400元找车，后天6300，大后天6200，……，最后大的物流公司看到5000都有人装，明年签合同时，也就给你5000，好了，不大不小的公司也难搞了，司机更难搞了。