看！“风-火火”对他的老伙计保养秘籍

卡家大白

亲爱的卡友们大家好！

进入盛夏，天气越来越炎热，卡友们出车在外，一定要注意防暑降温。只是现在的行情，在这炎热的天气中显得格外冰凉啊，卡车人都在困境中咬牙坚持。但是不论行情有多艰难，在我们身边总有一批优秀的卡车人，今天再给大家介绍一位爱养车的老司机，他就是“风-火火”。一起来看看他对他的老伙计是如何保养的吧！

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老司机们都知道，以前买车跑运输叫“养车”，一个“养”字诠释了跑车之路。风火火大哥的理论是，在行情不好的时候，更要多关注一下你的“老伙计”。大哥平时很注重养车，他说只有这样才能替你省钱。

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人食五谷杂粮难免生病，车行万里也难免“生病”，对症下药是关键。所以平常要注意保养，出车前勤检查一下，都会避免半路趴窝。

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卡车上的气滤芯如同口鼻，滤芯脏了，进气不畅通容易“生病”，空滤脏了吸入灰尘颗粒，容易造成机油寿命短，不注意还会损坏发动机，空滤堵了还会增加油耗，所以空滤不能马虎。一定要根据自己的工况，勤换空滤，而且不能贪图便宜，他经常在卡车之家商城购买空滤，价格比路边修理店贵不了多少，但是品质高的不是一个档次。

发动机如同“心脏”，保养是重中之重，一般一万五千公里到两万公里换一次机油。长换油的发动机就要根据保养手册规定的里程来定了，不同车不一样。换机油的时候需要换机油滤芯，要不然就算你白瞎了一桶机油。他说他之前就见过一个卡友，贪图便宜，不舍得换机油滤芯，没想到贪小便宜吃大亏，直接废了一大桶机油！在这里也给大家伙提个醒，可千万不能犯他的朋友的这个毛病，机油机滤一定要一起换。

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四轮如同手足，也要注意。轮胎在外面好观察，平时抠抠石子，检查胎压就行。里面的轴承就更需要呵护，一般和换机油一起保养，拆下来清洗之后，抹上黄油在装回去。这一步看似没啥技术含量，但是这一拆一装检查了轴承是否完好，刹车片磨损程度，刹车回位是否正常，装完还能调整刹车，抽半轴的时候还能检查后桥齿轮油是否进水。所以这一步很重要，风火火大哥强调道，一定要在意这个简单的动作。

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柴油滤芯不容忽视，第一道油水分离器隔离的是柴油中的水和大杂质。后面的柴油滤芯隔绝了细微的小杂质，更换周期：油水分离器5-8万公里，平常注意放水。细滤2-3万公里，根据你加的柴油质量而定。像卡友们自己加装的派克或者亿利大炮是作为第一道滤芯，装在油水分离器前面的。加装之后，滤芯的更换周期可以延长。

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气路和电路如同血管，边布全车各处。新车底盘回来就应该包一下，平常也要注意观察，不能小毛病拖成了癌症就麻烦了。这兄弟半路趴窝，让风火火大哥半夜去给他拖车。虽然毛病不大，离合油管磨保险杠，但是还没磨破。气管脱落漏气，气压不足就使劲踩离合，把油管憋烂了。大哥说，你看这就是活生生的例子，所以一定要平时好好检查，以养代修。

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另外，还有打黄油，尽量找固定的人打，有问题好找。打黄油还可以检查传动轴和过桥的状态，螺丝松了紧一下，过桥松动就要提上修理日程。

10年未改心中梦

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好啦，今天风火火大哥的保养之道就分享到这里，希望大家会喜欢！我们卡友们整天起早摸黑，长年累月赚点钱不容易，一定要勤保养，以养代修，让卡车给咱们带来更多的收益！