解放西北王一自动挡J7三年700000公里

解放西北王

时光匆匆流逝
转弯过了三年
三年前提车的激动心情仿佛就在昨天
从对冷链运输的一无所知
到现在的知己知彼
事实证明当年的决定是正确的
三年前怀揣梦想
下了一个决定我下半生的决心
提了一辆国产高端冷藏车
到目前为止当年的配置依然没有落后
多年前对冷藏就有些向往
当时对冷藏运输的了解甚少
身边的朋友也没有跑冷链的
加上冷链设备价格基本是普货车的一倍
所以当时对冷藏运输一无所知

直到三年前一个论坛卡友在从事冷藏运输
经一段时间的多次交流和跟车体验
才决定要换冷藏车
这才开启了我的冷藏生涯
没干过冷藏的由于不动冷机操作及温度控制
所以对冷藏运输有着比较陌生的感觉
俗话说隔行如隔山
一车货少则几十万，多则几百万
第一是运输风险，第二是没有领路人

舟中渔火

占个座围观

证明我的强大

解放西北王

当时买车本着要买就买最好的想法
选择了当时的高配自动挡车型
自动挡J7气囊悬挂

此车配置：
J7自动档550马力锡柴13升6DM3 J7专用发动机扭矩2300.现在可选2600扭矩
ZF12档自动档变速器 速比2.688直接档
1000转车速80，1250转车速100
挂车锣响13.95骨架锣响自主气囊桥盘式制动，全车威伯科EBS骨架自重4.6吨
中集15米冷藏专用箱
开利大凤凰X4_7300冷机车辆总重19吨
为什么花这么多钱买这么贵的车？
ZF自动档ZF液力缓速器
ASR驱动防滑控制
ESC车身稳定功能
LDW车道偏离预警
ACC自适应巡航
ASR驱动防滑控制
EBS电子制动控制，坡起辅助
本车最大的一个功能亮点
AEBS主动紧急制动系统也就是俗称的自动刹车
由前保险杠毫米波雷达系统与刹车系统进行控制，ACC自适应巡航也是靠毫米波雷达进行自动加速减速，刹车的操作
车速15KM以上自动激活启用
主动紧急制动:
当车辆可能与前方金属物体即将发生碰撞时，AEBS系统会根据危险程度，通过声光提升报警，自动进行点刹车或全力制动，以避免或减轻碰撞伤害。
我买这款车的初衷也是看上这个配置选装的
虽然说价格贵了几万，但是这个配置希望一辈子都用不上，当用上他的时候那就是保命的时候。相比人的安全而说多花几万多一份安全还是值得的。
这车的AEBS主动紧急制动（自动刹车）ACC自适应巡航.自动挡
是最吸引我我的配置
比如AEBS自动刹车
车道偏离预警
当你犯困偏离车道的时候会有警示的提示音让你清醒过来
记住没有白花的钱
没有什么比安全更重要！
这玩意儿希望一辈子也用不上

解放西北王

J7的变速箱配的是12档采埃浮全铝自动变速箱
有五个档位分别是
DE经济模式
DP动力模式
N空档
R1慢倒
R2快倒
L半联动模式跟坡起辅助
AMT变速箱实际上就是带自动控制离合换挡功能的手动变速箱，它的结构和传统平行轴式手动变速箱没有本质差异，结构上也基本一致。
变速箱的数据采集了多种路况跟很多优秀驾驶员的驾驶习惯数据
当你驾驶的时候所处的环境路况他会自动选择一个最佳的驾驶方式进行操作
有时候机器毕竟是机器
他还是做不到比人眼所观察和所需的时机还是有点区别的自动挡也可以理解为傻瓜式变速箱
自动挡取消了离合器踏板，换挡操作杆
解放了左脚跟右手
开车不需要踩离合跟右手来回的挂挡了
你只管扶好方向盘，控制好油门跟刹车就行了
从而减少体力消耗，开车更轻松一点

卡家大白

西北王大哥！围观！太精彩了

南街浪女

一如既往地帅！

解放西北王

刚刚过完三岁的生日
三年700000公里的行驶里程虽然不多
但是对整车的质量也能有个很好的反馈体现以前的车跑个五十万公里大修的比比皆是，现在的车也好了质量也好了。故障率也低很多，70万公里对我来说还是40岁的壮年。
我的目标是直到政策不允许国五上路，目标行驶200万公里。
现在大体行情不太乐观
只能多跑公里数才能实现利润最大化
经过三年70万公里的使用过程
我对J7的整体表现还是非常满意的
由于我长期拉肉南下广西，云南返程拉绿通，对实效的要求比较严苛。
J7的表现从未让我失望，从没掉过链子。

项琪

639601069829

好