为何他一年要新添4辆欧曼GTL【老司机谈油耗】

哪些年的座驾

在经过新冠疫情洗礼后的2021年，我们迎来了充满希望的2022，不过上半年的货运行情持续走低，油价上调，国五国六切换等等，让不少老司机发出跑运输不赚钱了的感叹！

事实真的如此吗？跑运输真的赚不到钱了吗？然而在大多数人不再看好物流行业的时候，正值三十多岁当打之年的王经理却在2021年这一年之内，就新添了4辆欧曼GTL重卡，这其中的原因，就让他亲自来和各位卡友说说吧。

王经理从15、6岁就开始跟着开始跑运输，满打满算已经在运输行业里摸爬滚打了15年，如今已经拥有了4辆欧曼重卡，也成立了属于自己的物流公司，主要经营河南、河北、山东、山西的线路，货物以液体普货为主。

在问到为什么会选择欧曼的时候王经理表示，自己的第一辆车就是国三的欧曼ETX，开起来顺手，可靠性高，行驶里程达到100万公里也没出过毛病，除了正常保养外，几乎没有意外**。就是欧曼重卡的出色表现，让王经理轻轻松松在货运行业赚到了自己人生的第一桶金，也让他被欧曼车辆的性能所折服。

所以，今年年初的时候，王经理扩大自己的车队规模，一下买入3辆自动挡的欧曼GTL，并在8月份又买入一台国六的GTL。对于自己的欧曼重卡，王经理这样评价道，“欧曼车的三大件质量都很不错，油耗对比同类车型也要低一些。”

王经理车队的4辆欧曼GTL重卡搭配的都是福康发动机与采埃孚自动挡变速箱，专属打造的超级动力链动力性、可靠性、节油性等多方面都有不俗的表现，而且自动挡无需驾驶员频繁换挡，降低工作强度，开起来更省劲。

对于首次使用自动挡重卡的王经理，刚开始选车的时候还是有一些担心的，但欧曼的质保服务让他吃下了定心丸，他说：“我的这几辆欧曼重卡搭载的采埃孚自动挡变速箱，欧曼给提供了5年超长质保，用起来就完全放心了。”

而更让王经理惊讶的还是车辆在油耗方面的表现，他说：“运费从前些年逐年下跌，今年运费更是让不少卡车司机叫苦不迭，想挤一点利润，只能从节油上下功夫。我的这几辆欧曼GTL重卡，几个月跑下来，比其它手动挡车辆平均要多省1—2个油，如果按现在月均行驶2万公里，一年24万公里，4辆车就是96万公里，一年省出来的油钱就有将近5万元。另外，我买车的时候全部通过厂家的金融服务购买，首付三成车辆就能开回家。剩下的分2年24期还款，一个月还几千元，这样压力就又小了很多。”

对于车队经营来说，除了有稳定的货源之外，就是要了解每一辆车的状况，从而进行更合理的车辆管理。欧曼车队管理系统，可以从产品、服务、渠道等各方面为客户提供高效运营方案。

王经理表示，“通过欧曼车队管理APP系统，就能直接看到自己的4辆欧曼GTL运营状况，什么时候要保养了，故障远程诊断，都能在APP上实现。而且还能看到自己司机的驾驶行为，急刹车了，急加速了，油门的大小都能看到，这对节约车辆燃油有非常大的帮助。通过监测每辆车的运营情况，针对问题提前发现，提前处理，增加了车辆的出勤率，并减少了车辆**损失的时间。”

欧曼重卡凭借高品质的产品性能，赢得了王经理的信赖，也成为他运输路上的好伙伴，在竞争越来越激烈，赚钱越来越难的当下，让王经理的车队在赚钱路上不断加速前进。