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 楼主| 发表于 2022-4-8 09:37 | 只看该作者
专属论坛:中国重汽 
      我们今天并不是要讨论整个重型卡车行业,我们是以中国重汽的2021年年报,从一个微观的角度来看一下这个行业2021年的情况。

  既然叫中国重汽,那么其在行业中的地位是不言而喻的,虽然他并不能代表整个行业,但是我们看看他的年报也差不多对行业有一个大概的了解。

  中国重汽主要是生产重型卡车,当然也要进行配套的零配件销售和服务,其市场百分百都在国内,至少从其财报上看,没有列出其他市场的销售情况。

  2021年,其85%的业务是整车业务,比2020年下降了3个百分点。这很能说明情况,整车业务虽然在下降,但是以前卖出的车还是需要大量的配件供应的,这样,业务下降的速度就不会太快。

  看一下其分产品的增长情况,整车业务下降了9%。而配件业务上升了12.6%,这说明行业形势可能已经发生了变化。

  还是来看气泡图,中国重气的2021年,以第二大的气泡位于图中中间偏下的位置。也就是说,其营收规模第二,营收增长率下降6.4%,而净利润处于中间的水平,已经低于2019年,处于2018至2019年之间的水平。

  在2019年,营收萎缩的情况下,净利润还有所增长;2020年营收和净利润双双爆发;但2021年,营收下降了6.4%,净利润却大降了44.8%。

  从中国重汽2021年四季度,环比营收和净利润的变化来看,营收和净利润双双下跌,特别是净利润暴跌181.4%。这虽然有其年末计提减值准备等影响,但这仍然可能预示着,其2022年是艰难的一年,至少上半年是比较艰难的。

  从2017年起,中国重汽的净资产收益率都高于其毛利率。而我们后面要看到他们并没有太多地利用财务杠杆,也就是说中国重汽玩的不是“葵花宝典”,而是“降龙十八掌”,就是以较少的净资产,做出了大体量的营收,这就是典型的经营杠杆效应,这当然是很厉害的。但2021年,其净资产收益率仅仅高于毛利率0.1个百分点,两者已经很靠近了。

  从2015、2016年,还是10%以上的毛利率,经过多年的变化,现在已经低至7.4%的水平,这可不是一个好现象。

  其配件业务的毛利率要高很多,他们2020年没有公布配件业务的毛利率,我们就只看2021年配件业务的毛利率,仍然是高达15%的。而整车业务的毛利率比去年下降了近两个百分点,只有5.94%了。后续如果市场上的保有车辆开始下降,配件的销售已会下降的,那时如果整车业务的毛利率仍然无法大幅提升,其整体毛利率还有下跌的压力。

  我们来看看中国重汽的成本费用构成和占营收比的情况,由于毛利率下降,其营业(销售)成本占营收比上升。总成本占营收比也在上升,也就是说期间费用占比下降无法抵消成本上升的影响。

  在营收萎缩的情况下,期间费用占营收比还有所下降,这证明中国重汽的管理水平还是在线的。而且他们的研发费用达到了6亿元的规模,占营收比也上升了0.3个百分点,销售费用也上升了0.2个百分点。下降的主要是管理费用和财务费用,税金及附加也上升了一些。

  我们来看一下营收和成本费用项目的同比增减对比情况,其中税金及附加和研发费用还在增长,销售费用是基本持平,降幅最大的是财务费用和管理费用。

  不知道什么原因,中国重汽“实际支付的各项税费”,在2021年出现了近乎翻倍的增长,虽然在所得税汇算以后,2020年较高的所得税,相当一部分可能要在2021年来上缴,但是“税金的及附加”也增长了69.3%,确实让人不太看得懂,按理说毛利率下降,流转税等也是要下降的。

  但不管怎么样,这么一家大型企业,对于财政的贡献还是很大的,“实际支付的各项税费”22.4亿元,已经超过其2021年的净利润了。

  中国重汽的短期偿债能力明显提升,这当然和其净利润形成资产,并增加了其净资产有关,其实还有一些原因。

  比如,其存货在市场萎缩的情况下,竟然还下降了一半,并没有出现一般情况下那种积压滞销的情况,而且是从101.6亿元下降至50亿元的水平,下降了一半多,这确实很难办到。

  当然,中国重企可能正在主动适应行业下行这种新节奏,比如说其清理了短期借款,我们看遍了整个报表,到2021年末,其已经仅有短期借款6亿元,并没有其他各种形式的有息负债了。也就是说他们几乎没有用上财务杠杆,其高净资产收益率靠的主要是经营杠杆,同时财务费用也是负数。

  不仅短期借款在下降,其应付类业务款项也下降了70多亿元,虽然应收类业务款项也在下降,但下降的幅度没有应付类下降得多,也就是说中国重汽在主动地降各种杠杆,以应对后续可能严峻的行业经营形势。

  以上就是对中国重汽2021年财报的解读,行业即将或正在经历下行期,至少是调整期。中国重汽也基本做好了准备,但是,百分之五点几的整车毛利率,还是让人比较担忧其后续的业绩表现。等其同行们也发布了年报后,我们再分析一下他们的情况,并简单做个对比。

本帖最后由 雨碎江南 于 2022-4-8 09:38 编辑

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1# 1#
发表于 2022-4-8 19:42 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
以环保的名义收割一切。

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2# 2#
发表于 2022-4-9 07:59 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

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3# 3#
发表于 2022-4-9 09:59 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
车太多了

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