自己买车好？VS给人打工好？

高永生gys

开年以来，运费就一降再降，而柴油的价格却一涨再涨。想买车的卡友现在就犯了难了，到底还能不能买车？是自己买车好一些还是给人打工更好一些？这是个仁者见仁，智者见智的事情。这和你个人能力，个人人脉，地区经济发展水平和公路货运发达情况而定。

咱们具体分析一下:

个人能力:我这里所说的能力指的是，自己的驾驶证等级。别的地区我不大清楚，拿我们寿光为例，现在也就是持A2驾驶证的驾驶员比较容易找工作。现在半挂车是运输业的主力军。驾驶员缺口很大。基于半挂车的大运力，低能耗。把一些长途运输的单车运输空间，压缩的只能艰难度日，连最起码的驾驶员都雇不起了!持B2,C证的驾驶员想要获得高一点的收入，只有自己买车这一条路可走了。

个人人脉: 个人人脉，大家都懂。也就是个人社交能力的具体提现。我们也都听说过，也看到过。无论何时何地，无论货运市场如何低迷。我们在艰难度日的同时，总有那么一些人，不受那些影响，依然有货拉，有钱赚! 如果有这方面的人脉，那都不用想，直接就可以买车。如果没有这方面人脉，那就得仔细权衡一下，买车之后会不会赚到钱？

地区经济发展水平: 这个更好理解。地区经济发达，工厂必然众多，货物也多。当然了，货车的活也就多了。举个直观的例子，西北和云贵川的货物，除了农副产品和矿产品。其它类型的货物还有多少？反观沿海发达地区，可供选择的货物就多了去了。这也就决定了，不同地区的驾驶员，买车之前就必须考虑你要跑的路线。很多地区买车就只能跑长线运输。因为本地区的货物很少。在本地区短线运输，可能连工资都赚不到!

地区公路货运发达情况: 这决定了养车成本高低，维修方便与否。如果在偏远地区。车子出了故障，没有服务站覆盖，维修能力和配件供应都供不上。执意的买车，有些时候，会让你彻底抓狂，可能会尝到盲目的苦果。

买车不买车，我们都得细算一笔账。我们算一下分期付款购车。选三年或两年还款，是零首付还是首付30%。这都要看自己的承受能力如何。我举个例子: 在我们寿光，开半挂个人单驾的工资是1.5万/月。也就是年薪18万左右。大家注意，这是实打实的钱。如果自己买车呢？就必须每天减去这500元的工资，剩下的才是你买车带来的收益。我们再算一下，车子的保险，日常维护，车辆折旧……我以总价50万左右的j6p为例:保险每天差不多100元，日常维护每天至少100元，车辆折旧最少每天200元（50万的j6p460马力的车，三年之后，都不值值25万，咱按25万算）。
通过计算，自己买车，如果一天赚不到900块钱。那就不如给人开车。如果超过900块钱，那多出的部分，才是你买车高于给人开车的收入。当然了，辛苦费，操心费就算添头，买一赠一了！不过，还完贷款，日子也就轻松了! 当然，地区不同，工资水平不尽相同。我们认为的高工资，在别人眼里，可能就是刚解决温饱问题的状况。

是自己买车还是给别人开车，一定要根据自身条件和地区条件，权衡利弊。怎么说呢？如果你年轻，干劲十足，经得起折腾，那就尽情的折腾吧! 谁还没年轻一回？言而总之，总而言之，一句话，买车有风险，入行需谨慎!

山东寿光   高永生

车轮上的风景

运价高的时候自己买车好，运价太低还不如帮人开。

愿得一人心

这个帖子写的中肯，确实要权衡

旺仔

帮你顶一下

高春雨

真的不好办了，坚持就是胜利。

晖晖

现在这行情，帮别人开车好一点

依发50

会驾驶不一定会经营车，就像厨师技术好不一定就能开饭店。

解放90后

哪个挣钱干哪个

盈昕

有能力还是自己买／我现在给老板开的／不自由啊，有活就得跑／

叉车货车

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