骏铃为用户带来了全新合金铝上装新选择

江苏卡友wcuboj

在轻卡用户尤其关注的轻量化方面,此次活动现场,骏铃为用户带来了全新合金铝上装新选择。

　　骏铃的合金铝上装采用6061-T6铝镁硅合金,实现了厢式、仓栅、栏板全面覆盖,充分满足各细分市场用户需求。骏铃的合金铝货厢经过了CAE强度分析,历经38万公里以上可靠性验证。结构上,六大片螺栓连接加铆接快拆结构,便于异地组装、节约物流成本。

　　骏铃的合金铝货厢相比普通钢厢更轻更省油,可降重30-50%,厢车降重370Kg,以6.34元/升的油价计算,一年十万公里可省3686元。同时,骏铃合金铝货厢耐腐蚀性能也比钢厢好,在普通环境下不会发生锈蚀,寿命长于整车寿命。

　　为了方便用户合规上牌、合规使用,骏铃在轻量化技术方面还进行了大量创新。如在新结构技术方面,骏铃开发出低温高性能蓄电池,用电更放心;新材料方面,合金铝变速箱、合金铝轮辋、合金铝侧防护及后防护、合金铝储气筒等,不仅能减轻车重、降低油耗,而且能为用户带来更好的操控体验;新工艺方面,8000T模锻工艺前桥和3500T压力机一次成型精密桥壳在实现减重的同时还能保证承载能力不降低。

　　在各项轻量化技术的加持下,骏铃能实现整车降重12%,燃油降低10%,按10万公里/年运程计算,一年即可为用户节省燃油8000-10000元。同时,更轻的车身能够承载更多的货物,为用户带来更可观的收益。

　　在刚刚过去的4月份,江淮轻卡国内销量超24000辆,其中骏铃销量超10000辆,占比超41.6%;今年1-4月江淮轻卡累计销量近90000辆,骏铃销售超34000辆,占比超37.7%。作为细分市场中高端轻卡第一品牌,骏铃之所以能够取得如此优异的销量,与其对市场趋势的准确理解、对用户需求的精准把握和对产品品质的严格把控是分不开的。

　　活动现场,面对记者采访,用户说到:“公司有近50辆骏铃,用起来很省心,售后基本不用操心,有问题一个电话就上门来服务了,第一辆车开了20来万公里就没有修过。还有使用的轮胎,别的车型轮胎跑上5万公里可能就出问题了,像我们开骏铃两年20万公里很正常。并不是说这个轮胎能省多少钱,而是我们拉的货重,配送的远,几乎都是300多公里,如果轮胎在高速爆胎之后,负面的费用很高,安全性也达不到,我们用车最怕的就是出事故。自从用了骏铃以后,从未出现过这样的问题,我从买第一辆开始,到现在公司近50辆车,全是骏铃,我信任。”

　　骏铃始终坚持以客户为中心,此次骏铃五大细分市场国六车型的发布、以合金铝上装为代表的全新轻量化产品的推出,不仅是适应市场的需要,更是倾听用户心声、满足用户需求的体现。面对新市场趋势和用户用车需求的变化,骏铃贯彻用户思维,从用户需求角度出发,解决用车痛点,努力为中国和全球用户提供更实惠、更具价值的高效物流解决方案。