想当年刚开始开卡车的时候,一辆国三走天下,没有那么多限制,环保也没人查。那时候挣得也多,车少运费高,保养维修花不了几个钱,南北跑个来回能落下不少,一个月下来收入还是很可观的。 后来就是国四、国五车,从国四开始就需要加车用尿素了,不过“上有政策,下有对策”谁也不想多花一份钱,所以很多卡车司机都是在尿素罐里加水,或者是直接屏蔽后处理系统,这样也能跑。 给大家讲一个去年拉货时的经历,有一次和朋友一起去一个轮胎的厂子拉货,但到了之后才接到通知,国三国四车不给装货,当时我开的是一辆国五的欧曼,朋友的车还是国四的,所以只有我能装,他却装不了。 现在国六已经实施两个多月了,国三车基本已经上不了路,国四、国五还勉强坚持着。都说国六车难养,但对于我来说,只要能挣钱的车就是好车,如果我给它加好油耗尿素,用正品配件,它不出毛病,不影响我正常运行,那我就满足了。都说“金九银十”是货运行业的好时期,趁着这时候多跑几趟比什么都强。 “卡家践行团,国六欧曼亲体验”大家可以搜一搜卡车之家的这个活动,前几天刚举办的,如果选对国六车,绝对能让你的行车运营体验感大大提升。 本帖最后由 大雨滂沱 于 2021-9-28 15:40 编辑
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