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 楼主| 发表于 2021-9-13 10:21 | 只看该作者
专属论坛:车型选购  绿色通道  江淮德沃斯 
最近大金牛mini版卖的可火,追其原因,从刚买此车型的一位朋友那里解到,卡友们青睐此车主要是在城市之间从事新鲜果蔬的中短途运输,因为使用蓝牌轻卡存在超载风险,而且现在绿通车过高速载重超过行驶证标明的重量不免高速费,所以想要购买黄牌车继续跑这类运输。这款车到底长什么样呢?一睹为快

运输环境类似于我朋友的这种,在选车时不妨考虑下德沃斯最近推出的大金牛mini,江淮推出的大金牛依然是线上下单,9.9抵10000万,底盘价139800元,发动机4.0L的量,170马力,最大扭距600Nm,货箱的内部尺寸也是接近5.5米,目前这款整车的销售价147000万元,有想了解该车型的可以咨询各地经销商。这款车究竟怎么样呢?

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总结与点评
共有1条信息
1、动力链耐用 跑新鲜的果蔬运输,因为要追赶时效,所以车辆的动力储备要足够强,一般情况下马力要在150以上,后桥速比也以大速比为主,同时随着排放标准的升级,也需要国六的车型来满足上户要求。

2、货箱要大 现在原则上装货时不允许出现超宽超高现象的,所以为了保证货箱的装载能力,货箱的长度就要偏大。

3、灵活性 在经过乡村小道时,轴距过长的车辆在该种道路下转弯困难,所以车辆的轴距、轮距要小,并且为了行车安全,车辆的重心也应该足够低。

4、经济性 跑中短途运输,对内饰的舒适性要求不会很高,他们更注重车辆的经济性,车辆需要尽可能的做到“减配”,以此来降低自己的购车成本。
发表于 2021-9-13 10:24
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1# 1#
发表于 2021-9-13 10:24 | 只看该作者
1、动力链耐用 跑新鲜的果蔬运输,因为要追赶时效,所以车辆的动力储备要足够强,一般情况下马力要在150以上,后桥速比也以大速比为主,同时随着排放标准的升级,也需要国六的车型来满足上户要求。
2、货箱要大 现在原则上装货时不允许出现超宽超高现象的,所以为了保证货箱的装载能力,货箱的长度就要偏大。
3、灵活性 在经过乡村小道时,轴距过长的车辆在该种道路下转弯困难,所以车辆的轴距、轮距要小,并且为了行车安全,车辆的重心也应该足够低。
4、经济性 跑中短途运输,对内饰的舒适性要求不会很高,他们更注重车辆的经济性,车辆需要尽可能的做到“减配”,以此来降低自己的购车成本。

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4.0是6缸机吗?

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  • kayouIOTu [楼主] 发表于2021-9-13 10:42
    6.8米的玉柴有六缸机,这款是四缸。

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3# 3#
发表于 2021-9-13 14:40 | 只看该作者
看着这个还不错啊

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