运输时效有保证，挣钱心里更有底【什么样的车更赚钱】

残月孤星 · 发表于 2021-9-7 14:39

24岁拿到B本驾照开始进入运输行业，至今已经有19个年头，来自江苏昆山的胡师傅早年在广东、珠江三角洲区域跑了数年工程车和载货车，2011年回江苏老家发展。2014年开始，胡师傅在上海一家物流运输公司跑高低板半挂车，并于同年12月，胡师傅开始驾驶公司新买的欧曼GTL 460马力6×4高低板半挂运输车，也从此爱上了欧曼重卡。

“为什么我比较喜欢开欧曼GTL？因为欧曼动力足、提速快，有着使不完的劲，运输的时效性有保证，跑得心里有底。”就是这么一个简简单单的理由，让从事普货运输6年半的胡师傅就对欧曼GTL如此认可。

由于给物流公司跑运输，每年的运输线路相对比较固定，主要在上海、山东、江苏、浙江、安徽等区域，有时候偶尔也会跑广东、福建区域，运输的也都是机械、电器类产品的零部件。“前两年，我主要跑上海及周边区域，装、卸货物顺利的话，基本都是当天来回，主要以跑趟数为主。”胡师傅说，“这两年主要负责上海到青岛之间的省际运输，基本全程高速，单趟距离在750公里左右，一个来回距离在1500公里左右，通常两天一个来回，有时候也有3、4天的时候，每个月跑26-27天，一般能跑9-10趟，平均每个月的运营公里数在1.3万-1.5万公里。现在这款车在我手里将近开了六年半了，总运营公里数已经近80万公里。除了正常保养之外，没太操心。车辆也有过一些小毛病，但是从未曾出现过大问题。”

胡师傅接着说：“我跑运输这么多年以来，最大的感受就是一定要保证运输的时效性，这是最重要。客户不会管咱路上怎么开、遇到哪些状况？有没有闯红灯或者堵车，客户只看货物能不能安全、按时抵达目的地，所以车子的动力必须要强。这款460马力欧曼重卡的动力性能比较强劲，搭载的是福田康明斯发动机，低转速、大扭矩特征明显，最大输出扭矩为2300牛米，最大输出功率331kW。与发动机匹配的是12挡法士特手动挡变速箱和469后桥，整车动力链匹配度比较抢眼。”

在抵达装、卸货目的地的过程中，会经过有很多复杂路况。频发刹车、起步、提速都在所难免。欧曼GTL的表现很稳定，起步、提速、超车都给劲儿，走坑洼路也不在话下。

在油耗方面，胡师傅透露道，公司车队将驾驶员绩效和油耗挂钩，在保证运输时效性和货物安全性的情况下，车辆的油耗越低，月底拿到的绩效就越高。欧曼GTL重载行驶状态下，跑高速百公里综合油耗在31升左右；跑底道路况时，百公里综合油耗在33升左右，油耗表现相对来说还比较稳定，也比较经济。如果往返过程时间宽裕，交货时间不太紧急，油耗还能够降得更低一些。

近六年来，这辆欧曼GTL在胡师傅运输过程中，从来没有半路掉过链子，再加上更经济的油耗表现，让他每个月都有非常不错的收入。胡师傅说：“后续公司车队如果换车，我还想要一辆欧曼，这样挣钱挣得心里才有底。”

卡车老司机师傅 · 发表于 2021-9-7 14:57

高效率重卡

往事@只能回味 · 发表于 2021-9-7 15:00

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畅饮孤独 · 发表于 2021-9-7 15:06

欧曼，欧曼，三天一万

伴久见人心 · 发表于 2021-9-7 15:13

开着大欧曼，轻轻松松把钱赚

浅陌初终 · 发表于 2021-9-7 15:16

老司机重点看好欧曼

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