赚得多风险大，冷藏车的那些道道

俯视一切 · 发表于 2021-9-6 00:09

冷藏车，专注冷链运输包括食品、肉类、水果、蔬菜、药品、等产品在运输过程中不会发生腐烂变质，冷藏车与普通车的区别在于冷藏车配备独立或分立冷机，都说以后需要用冷藏车保鲜运输，冷藏车运输需求量越来越大，冷藏车市场货源运输供不应求。

今年疫情高栏车普货货源减少，很多卡友选择改行冷藏，今年定一台冷藏都排队三四个月，等你开上冷藏才知道，现实有多残酷，虽不用盖蓬布，不用帮忙装卸，可你知道内在的风险有多大？

俯视一切 · 发表于 2021-9-6 00:10

装货: 有些货拉货之前需要预冷；记住咱们冷藏车是保温保鲜并不是降底温用，装什么货打多少度看货而定，不要让货主忽悠了，冷库货简单冷库多少咱多少，热货要求低湿尽量不要去尝试。

加冰货也尽量不打冷除非瓶装冰，且装货不要太满需留有足够循环空间，注意仔细看货损别被套路了。途中时刻注意温度显示，有些货需路上加水降温有的开门放风看季节以及要求温度而定，千万不要懒，千万不能省为省几百油钱会让你欲哭无泪，坏一车会让你清家荡产。

俯视一切 · 发表于 2021-9-6 00:11

卸货:装货与途中谨慎一般卸货简单，途中偷懒的话到目的地前1小时必须开冷机，可不要一路没停到地了停机给货主留下把柄，注意什么时间卸什么时候开门，有些卖货中间要打冷可以商量打冷费谁出。货卸完要及时清理大箱通风槽，不留异味。

避免在拉货过程中出现不必要的麻烦平时要检查发动机压缩机，通过冷机视液镜，看看冷机是否有缺氟现象。

除冻品以外冷藏车多以绿通为主绿通的痛与泪好多帖都有就不细说。与高栏区别在于保鲜货好同类品高级果蔬新鲜卖的快而且运价比高栏高出货主卡友都高兴。

拉平常绿通相比同样优势市场行情不好高栏货主会选择冷库卸货，可冷藏会压五六天甚至更长(反正坏不了)所以绿通选择拉什么货非常关键。

俯视一切 · 发表于 2021-9-6 00:12

平时必备:冷机皮带绷带，紧绳器，夹板角铁以及撑杆固定后方货物以免颠簸损坏造成损失。

冷藏货源并不是随处都有，冻品的话河南山东沿海地区较多，绿通则要看准踩点撑握季节规律什么时候什么季节什么水果什么蔬菜往往一趟踩错一月白忙，有时到不了出货地往往会拉普货或者快递赶点，呆到一个地方没货会让你怀疑人生。同行不同利，入行需谨慎。

美丽人生021 · 发表于 2021-9-6 09:01

各有各的招，各有各的苦，不亲身精力是难以想象其中的酸甜苦辣的。

AAAA阳谷武松 · 发表于 2021-9-6 09:04

都是老司机的经验谈，顶顶

碧海蓝天Cw51 · 发表于 2021-9-6 09:13

做啥事儿都不是白做的，必须请教师傅，要不就交学费

年华似水 · 发表于 2021-9-6 09:19

好干嘛

只爱冰糖白开水 · 发表于 2021-9-6 09:24

虽无买冷藏的想法，但也算长见识了，感谢！

把悲伤留给自己 · 发表于 2021-9-6 10:20

风险还挺大

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