日前,江淮康铃发布了旗下多款新车,其中尤以江淮推出的首款汽油机轻卡康铃J3的关注度最高,同时它也被命名为“创富之星”,希望它可以为用户创造财富。 ● 用车场景分析 创富之星的创富之道 人:城市内或城乡间配送,面向的是解决物流运输的“最后一公里”,其多为单人驾驶,也有可能会载有乘客,如果是快递用车也有可能配备双人,兼顾驾驶和装卸货物。 车:城市内或城乡间的配送、受限于法规限制,以微卡或轻卡最好,并且车辆要尽可能省油、灵活、在起步时尽可能顺畅轻快。因为限重、限柴、限三轮在各地越来越严格,如果是汽油机车型就更好了。 货:在这个场景下货物的多样性比较高,有可能是零担百货、轻抛货物、也有可能是食品、店铺配送等。 路:高速路段较少,多以城市内道路或城市乡间的道路为主,且有时车辆有走街串巷的需求,车辆最好是起步轻快,灵活;同时在城市中生活不免会有下地库的情景,这也要求车辆要有合适的高度来应对。 我们从场景模型中,可以总结出对车辆相应的需求: 高舒适性:城市道路情况复杂,起步、停车与跟车频繁,较容易引起疲劳,同时双人乘坐时对舒适性配置要求也更高。
高承载性:由于这类使用场景货物的各类和轻重变数较大,为保证在不同情况下的普遍适应性,应需要较强的承载能力。 高灵活性:在城市中走街串巷和下地库对车身尺寸方面有更高的要求,对车身长度、轴距、车身高度都需要相应的适配。 下面我们就带着这些要求看看创富之星康铃J3是否符合我们的用车需求。 ● 高舒适性 配置可圈可点 康铃J3采用了第六代全新驾驶室造型,正面线条硬朗,展现出坚毅和威猛的形象。进气格栅采用了横向延伸的镀铬装饰条,其“聚宝盆”的造型也蕴含了美好的寓意。驾驶室采用了高强钢材质和全承载式框架结构设计,对乘员的保护更到位;该车使用了可翻转驾驶舱,方便检修。 大灯则采用了一体化组合大灯,10+16LED灯组,其防雾与转向一体化,照明效果非常通透。 实拍车辆的驾驶室采用了排半布局,第一排后方还有一个可以放杂物的地方,除此之外康铃J3还有单排和双排可选。其主驾采用四向调节,可进行前后以及俯仰角度的调节,并且还标配有天窗。 内饰方面,无论是座椅还是中控台均采用了“黑色+金色”的双拼色设计,中控台的操作便利性非常高,空调操作区均采用旋钮控制,非常顺手。中控台上方收音机下、空调控制区两侧设置有多个储物格,方便存放一些小件物品。同时康铃J3也有车联网系统的加持,可实现对车辆工作情况和静、动态信息的采集、存储和发送,可通过APP实时了解车辆情况。 方向盘采用了四幅式多功能方向盘,方向盘右侧可控制多媒体功能;并且该车的方向盘回正力矩进行了优化,可大幅降低驾驶疲劳。该车的仪表盘采用了机械指针+冷光液晶显示屏的组合,气压表、转速表、车速表、水温表和燃油表的显示都很直观。 ● 动力与承载性 康铃J3采用了来自全柴的博悦G18系列汽油机,该发动机最大马力130P(最大功率96kw),最大扭矩为182N·m,低速扭矩135N·m,输出强劲,适应拉货爬坡。与之匹配的是型号为LC5T18的手动变速箱。采用前盘式制动器+ABS,提升制动的舒适性、稳定性,缩短制动距离更安全。 这款发动机也亮点颇多,经过优化的燃烧室加上压缩比的提高,提高了热效率;凸轮型线优化并采用轻度阿克金森循环,使得整机油耗为8.2L,在同级别中油耗也非常有竞争力。 康铃J3采用了140车架加成山品牌的6.00R15LT规格大轮胎,增强综合承载能力; 前后桥的承载能力分别为1.5T和2.1T,采用了4/3+2少片簧技术,降低了整车高度,也减轻了整车自重,增加承载稳定性。 实拍车采用了5.375的大速比,相比行业中4.875的平均水平,使得车辆抓地力更强,牵引力更大,增强了车辆的拉货爬坡能力。 ● 高灵活性 轻松出入地库 实拍车空载时整车高度为2180mm,可以出入2.2米限高的地库;并且它的货台高度也仅有850mm,日常货物装卸更加省心省力。康铃J3目前有2600mm和2850mm两种轴距配置,其轴距大小与家用紧凑级轿车相当,其转弯半径也与紧凑级轿车类似,轴距可以根据运输需求来自主选择。 另外康铃J3有单排、排半以及双排可选,而货厢方面,除已经到位的载货车、厢式运输车、仓栅运输车、冷藏车以外,接下来厂家还将推出翼开启厢式车、售货车等,以丰富用户们的选择。该车的货厢使用的均为江淮原厂厢,采用了全自动机器喷涂和阴极电泳工艺,耐腐蚀性强,并且享有原厂相应的质量承诺。 ● 编后语: 面对城乡用户对于轻抛商贸、货运出租、店铺配送、自营摊位等等不同用途的用车需求,有针对性的研发相应的车型才能“车尽其用”。而我们看到不断完善的康铃J3车系,他们有条不紊的推出适应不同用车场景的专属车型,这也是在践行用户思维。“创富之星”展现出了同级别非常有竞争力的产品实力,且相比同样载重的柴油机车型,可以省出不少购置成本,还不需要加注尿素,这对于想要创业的朋友势必有非常大的吸引力。
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