柴油车VS天然气车之间的抉择？以及挠头的国六！

解放90后 · 发表于 2021-6-29 04:21

如果说迫不得已非得买国六车的话，依照我家买车的惯例，只买二手车——因为新车太贵。好像二手的国六还没有人开始转手吧？！等有人把国六车转卖了～我猜不是毛病太多修的嫌累～再就是养不起了！

那么问题来了，选哪种国六呢？LNG相对于烧油的成熟一点，油电混合车就离我们更遥远了，气电混只能买新的，

父亲虽持有A2准驾车型，但是由老B票自动增型而来的，挂车开是能开走，倒车技术还是不行！由于短途运输用不上挂车，考虑车型依旧落在9.6米前四后八上！天燃气的单车还没出8*4呢吧？如果出侧置气瓶的8*4载货车，首选燃气车，虽然动力较柴油弱了些，460马力也够用，人适应车就好了，加气站沿途只分布三个，吉林、榆树、松原各一个，如果是圣达因的气罐，底盘左右各分布一个375升的，加满气300立方米，300斤的话，续航里程足够一个单程的了，

气体的特点：不怕用，就怕放，我爸几乎不停车歇息，最多也就是呆三天，停天数多就会泄压，所以没等它挥发呢、就又出去装货了……

LNG国五的是没有后处理的，和烧汽油的轿车一样，火花塞点火，国六的LNG只需加一个三元催化就可以，就跳过了柴油车的加尿素，DPF在生等麻烦的步骤，相对麻烦的是：需要了解LNG储存使用的注意事项，阀门怎么关闭，上霜了怎么处理，等习惯了都一样！

解决了加气站少的问题，只剩下了价格的问题，只要每立不要达到6块多，就是比柴油有优势，遇到燃气紧张，涨价咱也控制不了，只能停工，希望西气东输早点完善，稳定局部地区气价，这是限制LNG销量的最大痛点！

保养花费问题～由于气体机温度高，需要加抗高温机油，这点和国六加高灰份值的机油价格一样，可以忽略不计！由于不是缸内直喷，就没有了喷油嘴，高压油泵等配件，燃气车又减少了一套需要保养的东西，
补充燃料时间问题！～加气比加油慢不了多少，顶多10分钟的相差，可以忽略不计！

排气管被盗问题！～三元催化排气管的体积可比国六柴油的烟筒体积小多了，里面的贵金属含量也没有柴油车的多，所以被盗的风险也降低了！

LNG还有一个优点，～就是冬天易启动，低温下容易启动机器，因为它压缩在罐子里，本来就是低温液体！一般在东北－30°以内都是可以、轻松一次着车的！这就省去了怕挂腊，主副油箱分别加0号的，又加－35号的，又是油箱加热的，提前转换的，一下子省去了这么多麻烦的事！
对了，还防油耗子，～油偷了可以再卖，可气偷了谁买？没有专业的倒罐容器，和管路，私自开阀会把手冻掉的，零下100多度，速冻“猪手”，一敲就会碎一地，想想都可怕！

对了，最完美的是气电混和动力的车型，既弥补了气体机没有爆发力的不足，又解决了气耗过大的问题，起步用电，加速快，匀速行驶用气，一举两得，但是问题又来了，这样的车更贵了……那么什么是最终的新能源呢？纯电？氢燃料电池？可能等到国七落地时才会揭晓！不好意思、结尾有点跑题啦～

有没有卡友现在正开着国六的车呢？出来分享一下呗！给我点参考意见……

冀J★卡友 · 发表于 2021-6-29 05:46

要看自己的工况了，快递还是气车比较好

盈昕 · 发表于 2021-6-29 06:14

早上好！

愿得一人心 · 发表于 2021-6-29 06:43

重汽有一款前四后八天燃气的

木子李涛哥 · 发表于 2021-6-29 07:05

买国六烧油车吧，天然气冬天会涨价的

湘D老谭 · 发表于 2021-6-29 08:12

我只买自己喜欢的

叉车货车 · 发表于 2021-6-29 10:35

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叉车货车 · 发表于 2021-6-29 10:35

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梅州卡车小伙 · 发表于 2021-6-29 12:48

风行海南 · 发表于 2021-6-29 16:36

前天在湖南小塘加油看到旁边LNG5.5每公斤，瞬间觉得在南方沒优势。

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