建国60周年中国汽车工业巡展之－－长春站

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解放J6
中国重汽A7
红岩杰狮
福田欧曼
上汽跃进（南汽）

沈阳华晨金杯汽车有限公司沈阳华晨金杯汽车有限公司成立于1991年7月22日，是华晨汽车集团控股有限公司下辖的重点整车生产企业。 [详细] 重汽的发展历史1956年，中国重汽集团有限公司的前身济南汽车制造总厂成立。     1960年，济南汽车制造总厂制造出中国首辆重型卡车黄河系列JN150... [详细]

奇瑞企业故事奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，注册资本为32亿元，1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。[详细] 力帆企业力帆实业（集团）股份有限公司，始于1992年，尹明善等9人以20万元资金创业，历经17年艰苦奋斗，已迅速发展成为融科研开发、发动机、摩托车和汽车的生产、销售...[详细]

上汽集团历史1978年以来，上海汽车工业抓住改革开放的机遇，加快发展，建成上海支柱产业，中国重要的轿车工业基地之一。 [详细]

江铃发展历史江铃的历史可以追溯到1947年的南昌汽车保养厂，相继更名为南昌汽车修配厂、南昌汽车修理厂，1967年又更名为江西汽车制造厂...[详细]

北汽集团历史1996年 福田公司在北京成立， 1997年 福田汽车成立一周年，第十万辆汽车下线， 1998年 福田汽车股票成功上市， 1999年 福田小卡获得轻卡王称号... [详细]

长安企业发展历史长安汽车源自于1862年，成长于新中国，兴盛于改革开放，是中国近代工业的先驱。长安汽车隶属于中国兵器装备集团公司...[详细]

东风汽车公司东风汽车公司始建于1969年，是中国特大型骨干企业之一，主要基地分布在十堰、襄樊、武汉、广州等地，总部设在“九省通衢”的武汉... [详细]

东南企业历史1995年 福建省汽车工业集团公司与台湾最大的汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司，携手组建最大的海峡两岸合资汽车企业---东南汽车 ...[详细]

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好帖啊好帖，楼主果然是英明神武、玉树临风、一朵梨花压海棠、脚踏黄河两岸、拳打天南地北、伸手就见五指、握手一个拳头、令人有滔滔江水般又黄河泛滥般景仰的大英雄、大侠士。

东风天龙

楼主能把巡展的时候地点表 列上了吗   谢谢

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巡展第二天 初入正轨 巡展入城2009-09-03 01:24:52　

网易汽车9月1日报道 从北京到天津的行程在很多人眼里其实并不算是巡展的开始。真正的第一站，应该是天津到辽宁葫芦岛的这段路。按照计划，巡展的目的十分明确，以国道为主，沿路进行建国60周年汽车企业成就展的宣传。

出发前 领队挥舞大旗鼓动士气

第二天巡展，车队的队伍再次扩大，两台由北京现代提供的展车连夜赶到天津加入车队，至此，车队也再次汇聚了目前国内主要的自主品牌厂商，这也为此次巡展活动的主题增添了更多的意义。

连夜赶到的北京现代展车

陆风带头，“剑车”随后，中国重汽排出了目前最先进的卡车，北汽福田的载货车更是在车厢上突出了“建国60年”的字样，在这之后，江铃、华晨、奇瑞、长安、东风、力帆，一辆辆新车紧随其后，统一的车标和宣传红旗随风飘扬，一路上风光无限，惹来无数注目。

“大家把车速压慢一点，等等后面的车，整个车队不能乱。”；“大家注意不能随意超车，要按照车号来走，这样才是一个有序的车队。”；“又有车掉队了，有经验的老司机去带一带他们吧。”
一路上，车队因为大小的原因停下来好多次。巡展之路并不顺利，甚至遇到了国道不通的情况，无奈只好掉头重走，但车队成员都以微笑来面对遇到的这些意外情况。“这样大规模的巡展，真的需要整个车队的磨合，并不容易，走错路太正常了。”来自几大自主汽车企业的司机们对于突发情况看得很开，经常往来于全国各地的老司机们对于这些问题总是一笑置之。
还是走高速，在每一个服务区停下休息的时候，我们的车队都是最耀眼的明星。在这天下午的一个服务区内，中国重汽的新型卡车前人头涌涌，大家都抬头张望着这个黑色的“酷家伙。”

大家对重汽的新车很感兴趣

“师傅，这个卡车是新产品吗？多少钱啊？开得怎么样？”高速服务区里停着大多数得都是来往于各地的货车司机，看见重汽的新品，大家都忍不住过来凑凑热闹。
“这个车大概要30多万，是最新产品，这个车很舒服的，坐垫是气垫的，一点都不颠簸，特别舒服。”
重汽的司机很是自豪，给大家介绍着自己公司的产品。黑色的车身，侧面统一的活动车标格外醒目，挂车后面的两面活动大旗更是红得耀眼。而眼前的这一幕，也让整个车队的成员都心存欣慰。的确，车队巡展的目的除了展示中国汽车企业过去60年的成就，而更为重要的是未来。什么时候能让所有的重型车司机都能开上舒适、先进的载重车，不再受以往车型陈旧、设施简陋、安全性差的问题困扰才是我国未来重型车企业奋斗的目标。
“什么时候我们也能开上那种车就舒服了！”在车队缓缓开动准备进入下一个城市时，服务区内一位普通货车司机的一句话让我记忆犹新，希望这个愿望并不是无法实现的空想，而实现它，需要我们共同的奋斗。

抵达葫芦岛时整齐的车队
傍晚时分，我们终于到达了当天的终点站——辽宁省葫芦岛市。进入城市巡展是让人兴奋的，因为你能特别直接的从路人好奇的眼神中找到一些成就感。有的人微笑着看，有的人拉帮结派的看，有的人长大了嘴巴，有的人眼睛里闪烁着不解，尽管反应不一，但我们的效果都已经达到，让更多的人关注、关心新中国成立60周年汽车工业发展的足迹。
晚上，领队的总结是，相信明天的行程会更加顺利。 (本文来源：网易汽车 作者：周维维)

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巡展第三天 国道之路 累并快乐着2009-09-03 01:33:33　

网易汽车9月3日报道 早上起来，大家都笑着开玩笑称，今天的目的地，是辽宁省“最大的城市”——铁岭。
这个在无数人心中都熟知的段子今天也被反复提起，但玩笑过后，我们也意识到，这条路并不好走。按照计划，今天全天的行程都在国道上完成。这也意味着，我们必须面对更加复杂的路况，同时保持车队的完整也需要更多的配合。
“我们的司机路熟，也有经验，让我们垫后吧。”江铃的司机们主动提出要在今天的行程中走在最后。原来，在经过昨天一天的磨合，大家的默契都有了显著的提高，但负责的路况还是让来自其他城市的司机免不了掉队的问题。而今天，我们必须要在更短的时间内走完规定的路程，频繁的“寻车”不仅会拖慢整个行程，对车队的安全也是一个严重的考验。
在这种情况下，也就出现了出发前的临时调动。江铃的2台展车自愿成为车队的“老末”，以便随时处理车辆掉队的问题。坐在头车的我，也明显感觉到，一路上，停车等车的次数明显减少，尽管走的是国道，但基本还是一路畅通。在紧张和疲劳的驾驶空隙中，车队队员很懂得劳逸结合，遇到等待掉队车的时候，大家还会扎进路旁的玉米地里，偷两根玉米解解馋。

但不得不提起，在穿越城镇的时候，狭窄的道路有时候根本容不下我们车队中的几个“大个子”，行人、单车、摩托车、出租车、小商小贩，安全依然是最重要的，在嘈杂的环境中，我们走得小心翼翼，也走得格外自信，大家心里都明白，道路两边的众多目光正式我们所希望达到的目的。

晚上6点，车队终于抵达了铁岭，兴奋的心情都溢于言表。

“好家伙，今天足足开了500多公里！”
“累吗？”
“累，但还行，能挺得住！”
(本文来源：网易汽车 作者：周维维)

东风天龙

好家伙，今天足足开了500多公里！”
“累吗？”
“累，但还行，能挺得住！”
  

  大哥   一天500公里也累   向卡车司机致敬吧

hjayiverson

都是经不起折腾的司机··

13号扳手

我估计这里面很多司机都是没自己跑过长途的
    欧曼为啥不用欧9ETX？

距离五米

竟然说铁岭的路不好走容不下“大家伙”？这个“大城市”的卡车占有量可是非常高的呀！有路就有辽M……