江淮德沃斯“大金牛”上线！ 牛年想发就靠Ta!

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    高速按轴收费后，黄牌中卡优势凸显，一部分原轻卡和重卡的使用人群都将目光转向了中卡市场。随着近期国家对“大吨小标”的查处愈加严格，原本被“十吨王”等车型挤占的运力也在逐渐向中卡回归。毫无疑问，合规黄牌中卡将越来越受到用户青睐，在市场占有率的增长势头也会越来越迅猛。

2月28日，江淮德沃斯中卡“大金牛”线上发布会在安徽合肥举办，正式上市的“大金牛”虽是位新秀，但其凭借轻量化、动力强、低油耗、高颜值等多重优势却为市场注入了新鲜活力。

多拉猛赚 大金牛秀出真功夫

“大金牛”之所以为“大金牛”，除了在牛年讨一个好口彩，更重要的是这款车有真功夫，TA可靠耐用如老h牛，多拉猛赚如拓荒牛。

不同于市场上很多为创新而创新，往往先天不足的产品，江淮德沃斯“大金牛”系出名门，集成全球顶尖技术，全面应用德国VDA质量管控体系，亚洲最顶尖制造基地制造，从研发到出厂历经了严苛的标准检验。该车型采用少片簧设计，车架结构进一步优化，应用高强钢冲压成型工艺，纵梁预留标准孔，上翼面无铆钉，降重同时提升改装适用性。与此同时，为进一步达到轻量化效果，德沃斯“大金牛”采用降重防腐桥壳冲焊工艺，分体半轴套管，降低了桥壳重量。大量使用铝合金储气筒、铝合金油箱等轻量化零部件，多项轻量化措施加持之下，德沃斯大金牛整车总质量18T，实际装载量可达12吨，比市场上同级别车型多拉1000斤，堪称中卡载重的天花板。

在轻量化瘦身练就一身健美体格的同时，德沃斯“大金牛”还有一颗强健的心脏。其搭载云内德威D45发动机，最大马力220Ps，最大扭矩820N.m，起步响应快，超车爬坡能力强。匹配法士特带锥面同步器的定制化八挡变速器，具有低速大扭矩特性，加速性能好，可满足多样化的动力需求。      

德沃斯“大金牛”更让人意想不到的是，这头“牛”拉的多、跑的快，食量却不大。这款车变速箱、后桥选用低摩擦系数轴承，综合传动效率可提升2%，节油效果更佳。采用11R22.5真空胎，散热性更好，滚动阻力低，此外，整车低风阻流线型设计，更进一步降低了油耗。在可靠性上，德沃斯“大金牛”变速箱10万公里免维护，发动机可实现5万公里长换油，后桥6万公里免维修，康迈轮端50万公里免维修。多项技术优势加持之下，其整车残值比国内同类产品高10%。

舒适耐看 “大金牛”有里有面

随着卡车用户的年轻化，过去老一辈卡友那种“不在乎车辆外观和舒适性，只要能拉货赚钱就行”的观点已经在卡友群体中成为小众声音。德沃斯“大金牛”在多拉猛赚的同时，兼顾了车辆舒适性和颜值设计，真正做到了有里子更有面子。

德沃斯“大金牛”前脸采用流线造型低风阻设计，驾驶室双层式结构，大量使用镀锌板和高强板，增强了防锈能力和强度外，更彰显肌肉与力量的气息，给人耳目一新的感觉。整车外观隐然如同一头真正的“大金牛”，张扬酷炫、阳刚威猛，符合国人审美。标配2235mm超宽驾驶室，宽敞明亮，超宽前挡玻璃，视野开阔。尤其值得一提的是，行业独有三片雨刷设计，让该车型雨天具有更清晰的视野。

中长途运输最怕的就是驾驶疲劳。德沃斯“大金牛”通过采用航空气囊减震座椅，支持多方向、软硬调节，还贴心地加入了座椅腰托，可以极大缓解长途驾驶时的疲劳感。其驾驶位符合人机工程设计，驾驶舒适，久开不累。多功能方向盘支持四幅调节，一键定速巡航，高速行车更熟悉。宽度达600mm大卧铺，工作休息两不误，让卡车真正变成了移动的家。

以上所说的这些配置，市场同类车型或者没有，或者需要高配，但这些都是德沃斯“大金牛”的标准配置！

在智能化方面，德沃斯“大金牛”拥有智能3.0节油系统，匹配16项智能安全科技。特别是应用了江淮独家的车联网3.0智聆系统+L2级别辅助驾驶系统+同步轿车的人性化智能舒适科技应用，可实现对车辆的远程监控、油耗管理、行车安全、驾驶行为分析等功能，让用车变得更轻松。

两轴极限六米八上装，可选栏板、高栏、厢式不同形制货厢，无论是拉绿通，还是拉散杂，亦或是跑快递物流，江淮德沃斯“大金牛”都能全面满足不同细分市场的工况需求。而这样一款集合轻、快、省、智优点于一身的产品

市场在呼唤更好的中卡产品，此次德沃斯“大金牛”中卡产品上市，可谓适逢其时。后疫情时代，江淮德沃斯凭借其强大的性价比和完善的服务，无疑给的中卡卡友提供了一个更优选项。

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