30万公里的解放JH6保养，一代神车就是这样炼成的

Truck. · 发表于 2021-4-4 11:39

今天要介绍的主人公是这台2019年初购入的解放JH6，说起解放JH6这款车，在商用车市场可谓是异常的火爆，在全国各地的公路上都能见到它的身影，颇有一代经典的风范，更能打动人心的也是它极高的性价比，强大的功能性让它可以从容的应对各个细分市场。

俗话说的好，“人无完人，车无完车”，许多人都会问，在运营了将近三十万公里的时间里，这款JH6“神车”是不是零故障呢？当然不是！解放青汽的电路系统一直是大家口中的诟病，解放JH6即便大卖，但也无法避免，站在可观的角度上说，大毛病没有！小毛病偶发，整体用车感受还是很好的。

接下来为大家概述一下购车到现在所发生的故障，主要集中在电气线路上为主：1、排气管与线路防护措施缺乏，导致排气管高温灼烧原车电路，在半路发现后停车等待救援，维修电路完成后，购买专用的排气管格挡铁板，将电路与排气管隔开，故障解决。2、尿素系统偶发故障，一直以来都是加大桶装的尿素，有次在半路加了油站买的之后，故障灯常亮，影响车辆动力，后来添加了纯净水稀释后，故障灯竟神器的消失了，此后偶尔会亮一会，又自己灭掉了。

对于三大件来说，按时保养根本就是杠杠的，没有出现过任何的问题，这也是解放JH6的可靠之处，平常运营工况都是来回重车，主要以高速路况为主，采用人歇车不停的模式运营，也是极其考验着车辆的可靠性，受到高速路况的影响，平均油耗在44L/100km左右徘徊。

这次做个小保养，也就此给卡友们列个费用清单，给有购车意向的朋友了解了解
1、这台解放JH6搭载的是潍柴430马力的发动机，匹配一汽12挡高低速变速箱，之所以没有选择460马力的车子，也是因为预算问题，但400马力的机子又感觉动力不够，所以折中选了430马力，重载34-35吨左右，动力充沛足够使用，并不需要一昧的追求大马力，够用就好。

2、这款发动机的保养周期大概是5万公里左右，保养的位置在当地的修理店，三清耗费的材料如下：潍柴专用机油CI-4（18L）两桶，潍柴专用机油滤芯X2，潍柴专用空气滤清器滤芯X2，进口复合滤纸X2，材料费用+工时费大约1800元左右。

Truck. · 发表于 2021-4-4 11:45

另外趁着保养的时候，把气门也调了，本地修理店的师傅说，正常二十几万公里都要调一下气门，不然气门的间隙过大，会导致气门的开度缩小，充气量不足，发动机的功率就会下降，用通俗易懂的话来说就是没力，同时油耗也会上升。（进气不足，排气不净），调气门的时候最好选择有经验的老师傅，不然调小了也不行，反而会造成更严重的结果，要学着做好一名优秀的卡车司机，首先得学基础保养跟维修知识

Truck. · 发表于 2021-4-4 11:47

师傅说这款发动机是好料，很干爽没有任何漏油渍的地方，有些车子油封到处都是厚厚的油泥，虽然问题不大，但是看着也不舒服。

解放90后 · 发表于 2021-4-4 14:37

不错，好车，

68320鲁D · 发表于 2021-4-5 04:14

不大修发动机，不至于起驾驶室这个角度，吓人

Truck. · 发表于 2021-4-5 08:46

修理工习惯吧

Truck. · 发表于 2021-4-5 08:50

Truck. · 发表于 2021-4-5 08:51

还偶遇一台前四后六在做二保，带提升桥的，现在这车竞争力也蛮好的，按四轴算

零零后车迷 · 发表于 2021-4-5 08:54

前来顶

zhaoyuan2010 · 发表于 2021-4-5 21:07

430跟460的当时差价多少！？

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