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发表于 2010-9-23 00:15 | 只看该作者

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发表于 2010-10-11 08:55 | 只看该作者
【原帖由我心飞翔于2010-7-7 17:48发表在顶楼】昨天给大家介绍了郑州日产凯普斯达的发展历程郑州凯普斯达轻型卡车的前世今生,今天又找来了凯普斯达在日本的老冤家老对手TOYOTA DYNA,因为黛娜在中国的保有量相对较少,只是偶尔在东南沿海的城市能够 ...
外表被欧曼克隆了……

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192# 192#
发表于 2010-10-11 08:56 | 只看该作者
【原帖由我心飞翔于2010-7-7 17:48发表在顶楼】昨天给大家介绍了郑州日产凯普斯达的发展历程郑州凯普斯达轻型卡车的前世今生,今天又找来了凯普斯达在日本的老冤家老对手TOYOTA DYNA,因为黛娜在中国的保有量相对较少,只是偶尔在东南沿海的城市能够 ...
外表被欧曼克隆了……

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发表于 2010-10-11 08:59 | 只看该作者
【原帖由我心飞翔于2010-7-7 17:58发表在4楼】好像日本人一直都很喜欢木制车厢,现在依然可以见到,是不是木制车厢成本较低所以适合于城市短途物流,要是有知道的朋友麻烦介绍一下了,丰田作为日本乃至世界第一大车企,虽然近年来麻烦不断,但是在很多细分市场上 ...
日本的木材是进口的,钢铁也是进口的,能省的僦省阿

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194# 194#
发表于 2010-10-11 09:02 | 只看该作者
【原帖由我心飞翔于2010-7-7 18:00发表在5楼】轻卡底盘,厢式车身,这个才算是真正意义上的厢式车吧,记得好像JMC曾经也做过类似的车型,感觉有点不伦不类啊。
车门很漂亮…HINO的感觉

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发表于 2010-10-25 00:16 | 只看该作者
(大利)DYNA

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196# 196#
发表于 2011-1-10 02:24 | 只看该作者
香港佬!~.........开的轻卡里面也有这个丰田黛娜轻卡!~...................

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发表于 2011-1-10 19:12 | 只看该作者
还是喜欢客厢式货车。。。。。

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发表于 2011-1-16 18:43 | 只看该作者

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发表于 2011-5-28 21:07 | 只看该作者
[quote]【原帖由我心飞翔于2010-7-7 17:58发表在4楼】
好像日本人一直都很喜欢木制车厢,现在依然可以见到,是不是木制车厢成本较低所以适合于城市短途物流,要是有知道的朋友麻烦介绍一下了,丰田作为日本乃至世界第一大车企,虽然近年来麻烦不断,但是在很多细分市场上 ... [/quot这可能就是注重于g情/铁少。观念可能强。[以前交圆木单位是日企,加工好方便筷,再他妈海运狗岛国。狗人有策略的---------]

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