#我来说车#现代创虎

现代商用车～梁春峰

现代创虎的驾驶室采用康迪泰克气囊悬浮悬挂，高顶双卧平地板驾驶室，同时标配气囊座椅。多功能方向盘、中控锁，采用AMT怀挡设计。

动力方面，现代创虎搭载的是第三代  Powertec发动机，是现代与英国的里卡多和德尔福在现代欧洲实验室共同开发的大排量柴油发动机，集成了当今重卡发动机所应具备的众多先进技术，符合国五排放标准，排量12.7L，最大输出功率383kW（520马力），当发动机转速达到900-1500rpm这个区间时可爆发2502N.m的峰值扭矩。

Powertec发动机采用耐疲劳的针状组织铸铁材，产品耐久性相当出色，能充分保障发动机长时间运行，为高效快速运输提供了保障。

Powertec发动机采用电控泵喷嘴技术，通过2阀结构与电控技术能精确控制燃油喷射量、喷射时机，达到最高 2,500bar的高燃油喷射压力，实现更高的燃油效率和动力性能。

传动系统与之匹配的是ZF12挡AMT变速箱，前进档位12个，倒挡4个，后桥速比2.643。大马力+小速比+AMT的组合，非常适合冷链运输和干线物流。
Powertec发动机通过其良好的节油性、耐久性，为创虎重卡提供了一个强大的“心脏”，也为中国重卡用户的运输事业提供了一份可靠的保障。

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