郑州凯普斯达轻型卡车的前世今生

我心飞xiang

【原帖由palapala于2012-2-13 19:48发表在195楼】
你这第一、二代的车型图片和解说太少了，望继续补充。
我给你几个建议，希望你能逐条回复：
1.能否介绍一下日野轻卡的发展史？从日野的前身成立直到现在的所有轻卡车型。
2.介绍日本五个轻卡品牌的车型能否将1960 ...

回复这位朋友
1.日野轻卡的发展史我也不是很清楚，手头没有资料
2.如果不出意外，这五款车型基本上都是属于鼻祖的车型，再往前的资料我也没有找到
3.韩国双龙第一代重卡应该就是引进的奔驰技术，再往前资料也找不到

因为本人能力所限，所以很多问题也没法解答，众人拾柴火焰高，还是希望有更多的朋友补充这些资料进来。没有互联网和数码相机的时代，资料真的是奇缺，所以还有很多不尽如人意的地方。

palapala

【原帖由我心飞翔于2012-2-15 10:33发表在200楼】


回复这位朋友
1.日野轻卡的发展史我也不是很清楚，手头没有资料
2.如果不出意外，这五款车型基本上都是属于鼻祖的车型，再往前的资料我也没有找到
3.韩国双龙第一代重卡应该就是引进的奔驰技术，再往前资料也 ...

谢谢楼主的辛勤的工作！如果实在没有Cabstar前两代详细资料的话就算了。以后应该再严谨地向前推进，知道公司成立时。帖子的题目不妨叫做《XX品牌微/皮/轻/中/重卡历史》，因为其中会有名字的变更。
    我在杂志上看到双龙的前身叫河东焕汽车，1960年代？成立的，主要生产重卡。
    另外我想问楼主，
1.日野在日本商用车品牌中是最强的吗？好像车型的售价和销量都是最高的吧？
2.为什么日产柴在四大金刚中是最后的？它不是日产的分部吗，理应是背靠大树的啊！
3.为什么在广汽与五十铃合作之前，五十铃大型客车在中国很少见？
4.马自达为何要继续发展商用车呢？
5.日野RR和沈飞的体型为何相差那么多呢，为何不是原样照搬过来呢？我看到后来沈阳日野产的挂日野标的新型客车油漆很差，没用多久就剥落锈蚀了，是不是日野在中国标准控制得不严格呢？

我心飞xiang

【原帖由palapala于2012-2-15 11:34发表在201楼】
谢谢楼主的辛勤的工作！如果实在没有Cabstar前两代详细资料的话就算了。
    我在杂志上看到双龙的前身叫河东唤汽车，1960年代？成立的，主要生产重卡。
    另外我想问楼主，
1.日野在日本商用车品牌中是最强的吗 ...

1.如果说品牌最强，我认为还是三菱，因为三菱集团实力很强大。个人看法。
2.不清楚，毕竟UD后面是沃尔沃，排最后，也很费解。
3.不清楚
4.不清楚
5.如果没记错，当时沈飞是花钱买人家的车型和牌子，并不是像现在这样的合资企业。
很多问题我都不知道，实在是没有办法回答。

palapala

【原帖由我心飞翔于2012-2-15 12:33发表在202楼】


1.如果说品牌最强，我认为还是三菱，因为三菱集团实力很强大。个人看法。
2.不清楚，毕竟UD后面是沃尔沃，排最后，也很费解。
3.不清楚
4.不清楚
5.如果没记错，当时沈飞是花钱买人家的车型和牌子，并不是像 ...

好吧，希望楼主多找些前几代车的图片

我心飞xiang

【原帖由palapala于2012-2-16 10:47发表在203楼】
好吧，希望楼主多找些前几代车的图片

既然喜欢，那么以后在找资料的时候就多往日系的老车靠靠。

隔壁老仼

鬼子太坏了   我们用的都是人家报废的技术

196kmh

【原帖由palapala于2012-2-16 10:47发表在203楼】
好吧，希望楼主多找些前几代车的图片

书名无关紧要，但是书上的图片也许对你研究卡星历史有所帮助，

侧面的分支还有台湾产的好马汽车也会给你些卡星史姻缘。

palapala

【原帖由196kmh于2012-2-20 10:46发表在206楼】


786391


书名无关紧要，但是书上的图片也许对你研究卡星历史有所帮助，

侧面的分支还有台湾产的好马汽车也会给你些卡星史姻缘。

呵呵，老图书了。

liuhengwu1985

【原帖由我心飞翔于2010-7-6 13:17发表在2楼】
这款国内没有见过，估计是只在日本本土销售的轻型车吧，后桥是单胎的，这个要是国产了，估计也就是只能在厂区里面帮助食堂买买菜

单胎的有，不过以出口车为主

liuhengwu1985

【原帖由我心飞翔于2010-7-6 13:28发表在9楼】
这个便是二汽引进的窄体驾驶楼子，也算是不错的技术，技术虽然是不错的，但是质量到底是怎么样的，这个我没有发言权，要是论坛里面有兄弟开过这两款车子的，麻烦大家给说一下开这个车子的感受。要是大家有知道二汽这 ...

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