搭220马力玉柴发动机 乘龙M3小三桥

佛山小龙

小三桥车型在市场上一直有着不错的表现，在快递、散货、绿通运输中都有着相当强的实用性。然而6米8车型装载容积稍小，9米6车型自重较大，整体而言尺寸适中的7米8车型适用性更佳。
乘龙家族式外观 整体观感立体

东风柳汽近两年来发展势头迅猛，各类乘龙车型在道路上也屡见不鲜，熟悉乘龙的卡友对于车辆外观也相当熟悉了，我们只说重点。

实拍车型的车身尺寸为10150x2550x3850mm，车辆轴距达到1950+4150mm，车身比例较为和谐。实拍车型搭载了平顶驾驶室，整体看上去更加的方正，较为霸气。

前脸采用家族化设计，硕大、复杂的黑色磨砂进气口占据前脸相当大的面积，层次丰富的造型设计看上去更加的年轻时尚。

大灯采用较大的灯组设计，同时集成转向灯及日间行车灯，集成度更高，一体化程度更强。蓝色的日间行车灯带也颇具特色，让它更具辨识度。

组合式后视镜采用分体式设计，并且后视镜外摆幅度较大，能够让驾驶员获得更好的视野，并且分体式后视镜的优势在于较低的维修更换成本。

平顶驾驶室A柱弧度较大，并且侧面采用了较多的折线设计，看上去更加的复杂立体，整体看上去更有气势。不过较为遗憾的是车门并没有进行向下延伸，登车踏板存在积灰风险。

车门把手采用竖置设计，开关车门更加方便，同时镀铬饰条的加持让它看上去也更为精致。

▎驾驶室内配置足 储物空间丰富

针对驾驶室内的乘坐舒适性，这台车也采用了更多的科技配置，来提升驾驶员的驾驶环境，整体氛围营造的还是比较出色的。

中控台采用对称式设计，采用深灰色为底色，点缀有金色饰板，整体看上去较为大气，同时更加耐脏。不过由于挡把设置在前方，影响了一定的空间观感，但好处是操作起来更加的便捷舒适。

采用四幅式多功能方向盘，能够通过方向盘来控制定速巡航以及多媒体，不仅看上去更具科技感，同时也在一定程度上降低了低头操作的安全风险。方向盘采用皮质包裹，看上去更加高级的同时，握持感也更佳。

右侧档把集成发动机制动功能，长下坡行车更加安全。

搭配有双筒式仪表盘，整体面积更大也更加易读，白底白针使它视觉效果更好，单色行车电脑与整个仪表盘的相得益彰，同时能够方便驾驶员了解车况信息。

多数按键镶嵌在偏向驾驶员一侧，让灯光等操作更加便捷。

车载多媒体在中控台中央，由于挡杆排布位置等因素，驾驶员操作较为不便，空调也同样如此。

座椅则采用一体式空气减震座椅，能够让驾驶员比较轻易地获得舒适的驾驶坐姿，减轻长途驾驶的疲劳程度。并且采用橙色进行点缀，看上去更加的年轻。

实拍车型采用单卧铺布局，目测卧铺位较窄，满足短时间休息还是绰绰有余的，但想要长时间舒适休息的话，较为逼仄。

▎搭载220马力发动机 承载能力是亮点

车辆动力性与装载能力都是卡友关注的重点问题，这台车搭载了220马力的玉柴发动机，并且在承载能力上有着优异表现。

实拍车型搭载一台型号为YC4EG220-50的玉柴4缸发动机，4.73L排量，最大功率达到了220匹马力，最大扭矩为800N.m，最大扭矩输出区间为1300-1700rpm，满足国五排放标准。

与之匹配的是一台型号为8JS85E的法士特8挡手动变速箱，头挡速比为10.36，最高挡速比为0.8。注油量为6L，并且采用长换油设计，养护更便捷。

搭载两条4.2T级前桥，允许载荷为6250/6250kg。后桥则搭载153后桥，允许载荷达到11000kg，速比为4.444，与发动机能够形成更好的匹配，高速行驶更加快捷。

搭载8条型号为LLA08的玲珑轮胎，规格为10.00R20，该款轮胎采用了曲折花纹设计，具有良好的驱动性能和制动性能，并且与横向沟槽相结合，具有更强的牵引力，以及防湿滑性能，更适合小自卸的运营工况。

根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号，通过卡车之家车速计算器得出，这款车在1300-1700转的经济转速区间下，经济车速范围是70.4-92.1km/h，其动力水准对于时效性能够更好地满足。

底盘采用前11/11后12+9的钢板弹簧结构，与高承载车桥共同提升了车辆承载能力，装载表现值得期待。

实拍车型搭载了容量为350L的铝合金油箱，进一步减轻车身重量的同时，这样的油箱容量也相对充裕。

货厢容积是实拍车型的一大亮点所在，最大可搭载7800x2450mm仓栅式货厢，这样的容积在同级别车型中也算是比较亮眼的存在了。

同时车辆公告质量达到23.5吨，车重仅为9.1吨，合规装载能力达到14.205吨，这样的装载表现也较为出色。

liuge

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3桥车总质量不都是25吨吗，为什么这款车总质量是23.5吨吗，哪位能帮小弟解释一下