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 楼主| 发表于 2020-9-25 22:15 | 只看该作者
  预言家说过,中国的卡车司机在被自动驾驶代替之前,先要经历普及自动挡的时代,现在感觉自动挡的时代已经到来。

  之前和给物流公司跑货的兄弟聊天,他们的沃尔沃、MAN、奔驰重卡有一部分是自动挡,开着省心也省事,这一点让我心生羡慕,毕竟从来没有花钱的不是。

  跑高速这些体现不出来,低速的时候就体现出差距了,手动挡频繁切挡,加上档位数量多,很浪费精力和体力。我哥们的自动挡,就节省了换挡的时间,如果档位不合适切AMT的手动挡就好了,前后拨控制升降档。

  


  但对我们需要自己养车的人来说,更关心的是自动挡省不省油的问题。如果油耗高了增加成本,这无异于少赚钱,那样得不偿失。

  不过事实胜于雄辩,在看了他们的油耗之后,渐渐对自动挡的态度发生了转变。

  作为身边第一个吃螃蟹的人,换车买了欧曼EST 560,采埃孚变速箱质量上让人放心的理由之一,另外就是价格实惠,和进口相比便宜一半,也能享受到自动挡的便利性。

  


  欧曼的外观看着很有高级感。灯光方面,原车大灯就基本满足使用。不想装头顶射灯的原因是,太亮了让轿车看不清前边的路,利人利己,不能给别人造成不便,虽然我们这行有一些老鼠屎,可大部分司机都是心善的。

  


  说说油耗吧,这是上次跑川藏的油耗表,39个油确实不算低,但是我拉的货重,而且车子也没过磨合期。相比之下手动挡更累,这条线路油耗可能还会高出10~15L左右.

  560匹马力,比我上台400马力的明显充沛一些,而且动力储备充沛能间接降低油耗,不需要用更高转速获得动力输出。自动挡的传动效率也更高,所以油耗低也正常了。

  自动挡周围空间平整,腾出的空间可以顺手放点物品。对了,中间液晶屏幕酷炫的效果高级,车辆显示信息更丰富了。

  


  中控车机操作简单,功能也挺丰富,放音乐更方便,再一次说明了科技在进步。

  倒车影像,和全景影像。不过全景影像周边模拟的不够细腻,带有畸变。

  行车记录仪被集成在里面,这对我们司机这行来说很重要,万一遇到事情也能留下一些信息,如果遇到碰瓷和事故也能提供证据证明清白。都是在鬼门关上行走的人们,车友朋友也都多保重。话再说回来,自动挡的确让开车更省事了,但也要时刻保持注意力集中,不要因小失大。

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