朋友的车队，气势恢宏全是重卡，专门搞大件长途运输的，也是在广东那边创业十来年才有这些家底，哪个行业都不容易啊！ 我跟朋友这个家业肯定没法比，我想做的城配这块可能就是小打小闹，先自己搞台轻客试试水，不行退出来的话车也可以家里用，本着不打水漂的原则嘛。说干就干，网上去搜了下轻客车，推的第一条就是大通。 新闻说的这个“3辆就有1辆来自大通”真的有点过了，确实因为降价多卖的还行，但在马路上真的少见。 原本我是想贪便宜买大通V80的，但是朋友跟我说过，干物流的最重要的就是要对客户守信，时间上准时送达守信、货品安全送到守信，不然你就是在这个行业里混了十年二十年有名气，那也不管用，直接崩。保障这一切的首要一点就是买车要看准，本着省钱但是也要保质的前提，瞄了一下大通V80的论坛。质量问题其实挺多的，发动机打不着火、爬坡不行、漏油、售后不积极、品控有问题等，都是论坛里面车主反馈的。 听朋友的搞物流的说，大通的轻客一台车利润五六万，降个两三万轻轻松松，也别觉得自己赚到了，而且他们现在内部的品控也有下调，不然怎么前两年口碑还可以，现在这么多抱怨的。听到这么一说，我这还打算去看车的，瞬间就没想法了，真买了大通80，岂不是还没开始干就歇菜了？多少都是血汗钱，可不能这么整啊！ 圈儿里最近呢，就有人分享了上汽大通违反广告法被举报立案的一张告知书照片。 理性吃瓜细品真实，个人觉得上汽大通有这个夸大营销的精力和资金，自诩行业第一的勇气，不如落到产品本身。作为一个车企把车做好就是了，把口碑把夸奖留给大家来说才更有说服力，就像五菱宏光、哈弗H6，不然你一边口嗨一边打脸，真的是一件损人不利己的事儿。商人要赚钱也情有可原，我也想赚钱，谁又不想赚钱，但是“君子爱财，取之有道”吧？作为一个正儿八经的车企，套路也就算了，品控还下调，这样子跟“行业第一”就更不着边儿了啊！ 有感而发，来自一个即将进入物流行业陌生人，对上汽大通的一些唠叨~
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发表于 2020-9-8 16:29
