玉柴480马力的8×4载货乘龙H7

小 华

对于经常跑高速、跑长途的绿通车来说，具备长续航、高舒适性、长维护周期特点的车型往往能够成为该细分市场用户关注的焦点。对于要求出勤率、要求实效的绿通货来说，这都是经常一台跑高速的绿通车必不可少的。

本期的车市速看要向大家介绍的正是一款具备高出勤高时效特点，适合长途绿通运输的乘龙H7 8×4载货车。其动力搭载了来自玉柴型号YC6K1248-50的480马力发动机，传动匹配法士特12挡超速挡+3.7速比440后桥的组合。

经卡车之家计算器起算，该车在发动机经济转速区间，最高挡车速范围73-96km/h。整体来说工况适应性还是不错，不过由于新的法规项（GB7258-2017）要求，该车最高设计时速将被限制在89km/h。

底盘部分，为迎合长途运输所需，这台乘龙H7的油箱容积达到了800L，续航里程可达2500km左右。悬挂部分为前11后13片板簧设计，可适应一些重货运输的基本需求。

来到车内，可见这个档次感十足的皮质被覆座椅，考虑到部分南方地区驾驶员的使用需求，该车还为这个支持多向调节的气囊座椅配备了通风功能。除此之外，安全带也是与座椅一体设计的，避免座椅上下晃动时安全带摩擦驾驶员衣物。

驾驶室部分，平地板设计的空间表现具备显著优势，像多功能方向盘、定速巡航、自动空调、电加热后视镜等配置都是一应俱全的，整体配置水平直指高端重卡牵引车。并且整体内饰部分簧棕双色的设计也令人耳目一新，在一定程度上提升了整车的高级感。

除此之外，原车还标配了倒车影像和大尺寸中控屏、以进一步提升车辆的安全系数。

卧铺宽度表现还是相对不错的，属于同级主流水平。为了更灵活的空间表现，乘龙H7的床板还可以上翻，可获得三个分层的储物格。

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