【卡车之家 原创】最近一篇关于江铃轻卡进藏长测的文章在卡车之家网站上,引起了众多卡友的关注,而今天我们就来聊一聊这位进藏的主角。
本次进藏的主角名叫江铃凯运蓝鲸,被江铃轻卡视为旗下新一代主销车型,主打强劲动力和高承载蓝牌车型,定位于“全能型”城市及城乡物流配货和散货运输。
>>>>经典外观 满满小细节 凯运蓝鲸车型整体外观依然保持了家族化设计风格,整体稳重大方,这套外观设计很经典,同时也颇受卡友的喜爱。 此外底盘和上装采用一体式设计,融入空气动力学,整车风阻降低14%,有利于提升车辆节油性能。 整车采用铝合金储气罐内置设计,可为底盘两侧节省空间。储气罐容积57升,可充分满足多次连续制动需求,最高气压可达0.85Mpa,制动压力更强,再加上采用双回路管路设计,制动效率更充分高效。
据资料记载60km/h和80km/h的制动距离为24m和43.5m,属同级别中上水准,制动更快,行车也更加安全。尤其是在城市内部,车辆众多,优异的刹车性能对我们卡友来说至关重要。 凯运蓝鲸车型针对整车的转向系统也进行了优化,在转向力回馈方面,低速时方向盘更加轻便不费力,而在高速时方向盘会变得沉稳一点,这对于我们日常驾驶来说,既舒适省力也会更加安全。 另外别看车大,但是转弯半径却更小了,左右最小转弯半径分别为13.77和14.15m,这代表着车辆的通过性和灵活性更好,在狭窄的小巷子里掉头和转弯时,会比其他车辆少打两圈方向盘,可以适当的降低卡友的驾驶疲劳强度。 点评:由于每个人的喜好都不同,所以凯运蓝鲸车型的外观就不多说了。整车在制动性和灵活性方面的优化设计,我们必须要为其点赞,前者让我们行车更安全,后者则让我们行车更省力。 >>>>高效承载 蓝牌无忧 既然说到了承载性,凯运蓝鲸车型标配1805mm大轮距,在保证车辆拥有高承载性能的同时也拥有良好的车身稳定性。车辆可原厂选装2.1m和2.3m宽货厢 ,可并排摆放两个标准托盘,装卸货更方便省时。 此外为满足重量轻体积大和快递等物品运输需求,原厂还提供2.45米宽货厢,容积最大可达23立方,用户可选择度更高。 通过应用铝壳 变速箱、铝合金储气罐、可变截面式车架等轻量化措施,凯运蓝鲸车型整车自重为2.87吨,可轻松无忧上蓝牌。 同时在车架方面不仅采用可变截面技术,还在受力较大的核心区域,采用了双层车架,不管是快递、轻抛货运输还是绿通、五金建材运输,车辆都可满足使用需求。 点评:凯运蓝鲸车型在满足车辆拥有高承载能力的同时,还是一款轻量化大蓝牌车型。并且货厢的可选择性也比较多,不管是跑快递、城配还是鲜活农产品运输,凯运蓝鲸车型都能给你一个满意的答卷。 >>>>动力强劲 更省油 凯运蓝鲸车型最大的亮点在于动力链匹配方面,实拍车搭载腾豹4D30系列 发动机,排量为2.89升,最大功率为152马力,最大输出扭矩为382牛米。 作为493发动机的继承者,腾豹4D30系列发动机完全称的上是青出于蓝而胜于蓝,不仅动力升级,同时油耗有了一定降低,另外也更加耐用,据资料记载腾豹4D30发动机B10寿命可达40万公里。 大马力、大扭矩发动机在城市道路使用中,完全可以满足用户在满载时的起步和加速需求。尤其是城市内部时常发生堵车,经常会面对被加塞的情况。 凯运蓝鲸这款大马力、大扭矩车型就能很好的解决了上面的问题,即使是满载时,动力依然强劲,在城市里走走停停也能做到轻松自如。 传动系统采用 万里扬6挡手动变速箱+4.875速比的7吨级后桥,其中变速箱为超速挡设计,6挡变速箱速比极差更小,并且挡位多也更有利于节油驾驶。 7吨级后桥完全可满足该级别车型大多数的运输承载需求,并且4.875速比为该级别车型主流速比,兼顾动力承载性的同时也能保障燃油经济性。
根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和 轮胎型号(7.50R16LT),我们通过卡车之家车速计算器可以得出,这款车在发动机1400-2200转时,最高挡车速可达55-86km/h,可充分满足车辆在国道、城市快速路等多路况条件下的运输需求,应对多种工况时都能拥有较高的运营效率。 此外根据厂家资料显示,凯运蓝鲸车型最佳经济转速区间为1400-1500转,此时最佳经济车速为55-60km/h,非常适合城市内部快递、散货物流运输。 |