基建大魔王：如何判断搅拌车质量好坏（一）

程力搅拌车大区经理

我有很多客户都认为只要选了底盘，上装是哪家的都差不多，没太大关系。今儿咱就理性讨论讨论到底什么样的搅拌车算是质量好的搅拌车。

程力搅拌车大区经理

目前市面上已经有新能源的搅拌车了，人哪就是这样，选择一多就迷糊。很多人会觉得粘上新能源显得很高大上，很时尚，我不这样认为，我之前是一个新能源汽车的从业者，新能源乘用车能否最终代替燃油车，我是持肯定态度的，但是在重载卡车方面，我们先分析一波。
新能源发展的根本原因是：环保。
重载卡车行业面临的最大难题是：超载。国家已经规定了三桥车，四桥车乃至挂车的承载上限，除非有强度更大，密度更小的材料，否则只有更改法规，搞不搞新能源一样躲不掉超载的命运。就目前来讲，国内最好的动力电池也就CATL和比亚迪，比亚迪电池不对外出售，以CATL的电池能量密度用在重载车上还差的远，简单来讲目前世界上的动力电池技术还没有突破到可以用在搅拌车上地步，要么裸车自重更大，要么用不多久就得充电，而且充电时间也是个事儿，新能源搅拌车的造价也更高。所以就目前来讲还轮不到新能源搅拌车上场，个人观点，不喜勿喷。

程力搅拌车大区经理

接下来看底盘，大家常说车头。目前市面上车头很多，重汽，陕汽，解放等等，各个车头都有各个车头的好，有的质量好，有的操纵性好，有的价格便宜等等，但不管怎么说，心态要摆正：花多少钱买值多少钱的东西，咱不去想着赚便宜就已经是赢了。无论是个人还是集体购车，我比较推荐重汽，重汽车头做的扎实，但是在价格上要稍微贵了一些，当然有些地方做的也不好，例如现在推的轻量化车型，曼340发动机和潍柴336、重汽340发动机比起来，动力性就显得不够劲，但是只要路况好，开的好在经济型上要略胜一筹（省油）。
以前用的车头大多是T5G，现在新推的TX，在后桥，燃油粗滤，四方位摄像头上做了升级或添加，还有一些像什么多功能方向盘，蓄电池，卧铺开关等等，我个人觉得不是特别的紧要，当然又升级就有涨价，谁也没办法。
（个人观点）