揭秘乘龙焕新之作H7 3.0之《高端配置篇》

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作为乘龙品牌首款焕新之作 「乘龙H7 3.0」 除了感官质量上进行了全面迭代升级 更是全面升级 「科技、高效、可靠」 的优势与特性 满足新时代下 消费者对用车的多层次需求 昨天乘小龙给大家介绍了 乘龙H7 3.0的「外观内饰篇」 相信各位卡友对它的感观质量 已经有了详细的了解 今天乘小龙继续上线 “趁热打铁”为卡友们详细解说 乘龙H7 3.0的「高端配置篇」01 科技 乘龙H7 3.0匹配发动机制动+智能AMT变速箱+液力缓速器+智能辅助驾驶等智能安全技术，实现被动安全技术向主动预防安全技术的突破，全程呵护，更安全。 乘龙H7 3.0牵引车搭载东风康明斯Z14国六柴油发动机，不仅是节油好手，而且高效、可靠。主要针对13L公路物流市场，用于长途高速物流、干线快运、冷链等，满足用户多样化用车需求。乘龙H7 3.0还匹配了发动机缸内制动以及液力缓速器。后期车辆使用不需要再加装淋水装置。在减少车辆刹车片与轮胎的磨损提升安全性的同时，保证了行车安全，也降低了用车成本。同时，搭载乘龙V+车联网3.0，百万级数据中台，在线车辆10W+，完成9大类别58个小项的功能升级，利用精准大数据分析，为用户提供安全管理、费用管理、节油管理、维保管理提供全方位服务02 高效 乘龙H7 3.0改善动力性和续航里程的同时，在保证可靠性和承载力的情况下，应用新型材料和结构优化，实现全方位降重和长换油。同时，对标国际，整车动力系统优化+应用全新平台发动机平台，同步国际内燃机最新技术+智能驾驶辅助技术，更省油，经济效益也更高。。 ·搭载行业旗舰600马力发动机，配备1300L铝合金超大油箱，续驶里程提升30%变速器匹配采埃孚ZF 12TX2620TD AMT变速器，头挡速比为16.888，最高挡为直接挡。并且变速器壳体采用了铝合金材质，满足卡友们对于轻量化的追求 03 可靠 乘龙H7 3.0充分考虑使用上的可靠性，通过底盘模块化、通用性优化升级设计，对核心零部件关键性能提升，从根本上解决可靠性问题。 · 底盘方面，乘龙H7 3.0后桥采用新440方盛车桥，速比为2.643，完美结合“大马力+直接档+小速比”传动链匹配，切实提升车辆运营效益·前后桥皆采用康迈免维护轮端，机箱桥可实现10万公里长换油，车辆保养成本更低，整车经济性更高 乘龙H7 3.0与国际一流供应链体系合作，产自东风柳汽全新的智能化数字工厂，领先的产品工艺带来更可靠的智能品质，有效提升出勤率。在此基础上，乘龙H7 3.0历经严苛全工况验证，包括 800万次台架、强化路试试验、全国三高道路试验、以及+45°C酷热吐鲁番，-45°C极寒黑河等极端工况验证，只为提供更为可靠的运输解决方案，切实保障卡友安全出行。本着「科技、高效、可靠」的优势 未来也将以 更好的产品质量以及更高的市场口碑 为客户提供 更加优质的运输解决方案以及用车体验 到这里，乘小龙已经将 乘龙H7 3.0的满满干货 毫无保留的为大家揭秘啦 不知有没有打动到你呢？ 欢迎在评论区留言提问或分享~

kayoukcfb

反正我是不会再考虑了