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 楼主| 发表于 2010-6-23 22:37 | 只看该作者
康明斯2.8上市,庆铃、江铃还有市场吗?

先看看参数:
发动机型号:ISF2.8
额定功率 @ 转数:163 (120) @ 3200
最大扭矩 @ 转数:360 @ 1800
缸径&冲程:3.7x3.94 in. [94x100 mm]
排量:2.8 升 [169 CID]
进气方式:增压/中冷
型式:直列四缸
后处理OC

2010年4月23日北京讯 - 2010年北京国际车展众星云集的展馆内,配备康明斯全新轻型旗舰动力产品ISF2.8升发动机的福田汽车重量级轻卡——欧马可C280隆重上市。该款产品能够为用户提供品质可靠、高速高效、节能环保的使用体验,被誉为“城市物流专家”,全面满足大型企业单位、政府用户以及石油、电力、邮政、报业、食品、烟草等行业的冷藏、环卫等物流用车及专用改装车需求。此次上市的欧马可C280依据不同车型,售价将在10万-20万元之间。

欧马可C280轻卡是康明斯与福田战略链合的最新成果。欧马可C280所搭载的ISF2.8发动机是植根于康明斯90年创新经验,集成康明斯美国研发总部、欧洲研发中心和康明斯中国技术中心先进研发力量合力打造的轻型旗舰动力,在当今中国领先的轻型柴油机生产基地 - 北京福田康明斯发动机有限公司生产制造。
在ISF2.8升发动机的开发过程中,康明斯充分利用以分析为导向的前瞻设计,以及强大的先进计算机建模分析手段,对发动机构架及功能进行模拟分析优化。在36个月间,ISF2.8升发动机完成了从初始到最终测试的全部开发过程,并成功通过国IV等严格排放法规的认证。康明斯累计投入逾4000万美元专项用于ISF2.8发动机的开发工作。累计开发测试用时超过50,000小时,产品正式投产前又经过超过113万公里的道路测试和耐久性试验。
ISF2.8电控发动机,功率范围107-161马力,满足欧III、欧IV环保标准,可轻松升级欧V排放,峰值扭矩可达360牛•米,是同级别中动力最强、重量最轻、体积最小的发动机,具备无可比拟的燃油经济性,综合油耗降低8%。ISF系列发动机产品同时拥有卓越的可靠性、耐久性和超低的维修保养成本:平均大修里程超过50万公里,平均保养成本仅为0.024元每公里。整机采用模块化设计,零部件数量较同类产品减少40%,超低故障率,主要部件18月/16万公里保修,同比延长50%。在目前竞争激烈的市场中,ISF显著提升了欧马可C280的核心竞争力。


这车就是好,过几天就到车了,要好好研究!!
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1# 1#
发表于 2010-6-23 22:56 | 只看该作者
广西钦州。沙发啊

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2# 2#
发表于 2010-6-23 23:05 | 只看该作者
。沙发啊0000

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3# 3#
发表于 2010-6-23 23:14 | 只看该作者
有没有市场说了算。

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4# 4#
发表于 2010-6-23 23:33 | 只看该作者
貌似论坛有人说过康明斯发动机水温高,是不是啊?

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5# 5#
发表于 2010-6-23 23:54 | 只看该作者
轻卡不怎么认康明斯吧、

我看这个车不怎么样,庆铃、江铃根本不用怕

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6# 6#
发表于 2010-6-24 00:25 | 只看该作者
康明斯2.8上市,庆铃、江铃还有市场吗?
看来LZ 真的不怎么了解中国的卡车能说出这样的话,庆铃和江铃是靠什么长期统治中国高端轻卡市场的?十多年前就把轻卡卖到15万左右是不是疯了?
中国的卡车基本都是组装的(福田都是)用户要什么配置就组装什么,所以就经常出现买了新车毛病多的情况。

而庆铃和江铃用轿车化的生产模式统一生产 整车毛病小,配件好找。

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7# 7#
发表于 2010-6-24 07:36 | 只看该作者
不知道能把市场做到什么样

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8# 8#
发表于 2010-6-24 07:55 | 只看该作者
大家竞争一下,至少可以降低庆铃的价钱。

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9# 9#
发表于 2010-6-24 08:35 | 只看该作者
庆铃还是有他们的好处,他的总车技术还是超过了福田。

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