旅加拍车（福莱纳1）

车捕头•关

福莱纳是福莱纳集团旗下的货车品牌，而福莱纳集团也是戴姆勒旗下的一个子公司，其总部位于美国波特兰。上次我提到过的西部之星也是福莱纳集团的一个子公司。福莱纳在美国和加拿大重型货车市场的占有率均超30%，是北美重卡市场当之无愧的一哥。在国内，这个地位就相当于一汽解放。每次我出去守在高速路边拍车，相对而言，见得最多的就是福莱纳了。福莱纳卡车虽然不是我最早开始主动了解的美系卡车，但却是我认为与我最有缘分的美系卡车。以福莱纳卡车为纽带，我结识了一位老家在巴基斯坦的物流行业从业者。在他的带领下，我前所未有的体验了他的日常工作生活，感受了重卡的驾乘体验。以后有空我会详细分享这段经历，这次还是来讲讲车和拍车。
        福莱纳卡车的产品线种类丰富齐全，从中型到重型，从城市配送到工地运土到长途物流，应有尽有。我在我所在的城市里转悠的时候就常常看到各种各样的福莱纳卡车，有清障的，有登高的，有城配的，等等。在高速边和货场边，常看到的是跑长途的各代福莱纳重卡。我看到过的福莱纳长头重卡包括FLD系列和C系列（Century class、Columbia、Coronada、和Cascadia）。
        在这些不同的车型里，FLD系列的FLD Classic和C系列的Coronado还保留着一些原汁原味的经典美卡设计。不同之处在于FLD Classic年代比较早，外观显得更传统和沉稳一些，而Coronado是在售车型，外观上已经融合进了一些新的设计的元素，比如空滤内置和更圆润现代的轮廓，显得更年轻和动感。
        经过这半年的观察，我看到现在福莱纳的经典外观重卡产品的能见度并不高，更常见的是像FLD 120、Century class、Columbia和Cascadia这样的流线式外观的重卡。其中FLD 120的年代也是比较早的，整体上看起来和经典外观车型的味道很像，但车身不同平面之间的过渡更加圆滑，有点胖乎乎而且很立体的感觉。我个人认为FLD 120可能是福莱纳为日后研发低风阻车型而研发的过渡车型（我目前看到的资料也不是很多，因为上网找车找半天看到的更多是二手车销售广告）。
        FLD 120之后，Century class和Columbia就很明显是专门研发的低风阻车型了。其中Century class年代早于Columbia。这两代产品的休息舱轮廓基本上一致，相对于FLD 120更加饱满和圆润。观察两者的引擎盖，会发现Colunbia的轮眉等处为了降低风阻而更加圆滑些，而且车头灯也从三对小灯简化成了一对大灯，显得更现代。但从我个人的视角来看，我觉得这两者的前脸设计有点难看，各个元素之间的搭配不是很协调。
        在Columbia之后，就是福莱纳目前的主力长途物流重卡车型，Cascadia。Cascadia是正经的10后，到现在已经推出了两代车型。第一代叫作Cascadia Evolution。前几年卡家提到过一位华人美国卡友，马丁。他那时的座驾就是Cascadia Evolution。Evolution这个单词的意思是演变、进化。福莱纳用这个单词来命名Cascadia，说明为了打造这代产品，福莱纳在新产品的安全、节油、可靠和舒适等方面都下足了功夫，也表现了福莱纳对Cascadia所寄予的厚望。确实，通常我出去看车的时候，十台重卡里边可能四辆甚至更多都是Cascadia，这从一定程度上说明了这个产品是非常受客户青睐的。Cascadia Evolution的整体外观十分协调，车身线条过渡自然，大气美观，其前脸的设计比较简洁，车灯和镀铬进气格栅勾勒出一张微笑的脸。2017年发布的第二代Cascadia继承了上一代的车身轮廓和前脸的设计语言，外观也是十分简洁大气。不同的是新Cascadia的大灯形状更犀利，进气格栅的元素也变得锋利，使得整个前脸设计科技感更强，也更年轻。新Cascadia的前脸整体上还是呈现出来一种微笑的感觉，这个微笑没有以前那么大方，但是却能给人一种自信的感觉。这辆车行驶在公路上的时候视觉观感极佳，颇有现代化公路之王的风范。我进过两代Cascadia的驾驶室，两代驾驶室的内部还是有不少不同的，最明显的就是方向盘。因为福莱纳是戴姆勒的子公司，所以Cascadia的方向盘都是奔驰风格的。第一代Cascadia的方向盘是奔驰MP3卡车的样式（也就是欧曼EST的样式），第二代Cascadia的方向盘就是奔驰MP4卡车的了。另外，新Cascadia的仪表从以前零零碎碎的好几个仪表简化成了6个主要仪表和一块信息显示屏，更简洁明了。关于内饰的整体观感，会发现老Cascadia的驾驶室有种普通出租屋的感觉，而新Cascadia就是类似现代高级公寓的感觉了。
        说了这么多，总之，福莱纳卡车给我留下了很深的印象。虽然它不是我最早开始了解的美卡，但却是我目前走得最近的美卡。我期待着未来从福莱纳卡车身上学到更多东西。

接下来上图：

图1：FLD Classic

图2：FLD 120

图3：Century Class（引擎盖可能换过）

图4：Columbia（这是在之前去过的那个沃尔沃经销商和二手车交易市场拍的，这辆04年的老车十余年跑了198万公里，配戴姆勒450马力发动机，13档手动变速箱，残值13000加刀，折算过来不到7万人民币）

图5：Coronado （等着出售的二手车，品相很好）

图6：Coronado （另一款式的Coronado，除了前脸，还没查明两者有什么别的差别）

图7：第一代Cascadia

图8：第二代Cascadia（刚准备拐进一个货运站）

图9：第二代Cascadia（这辆就是我上过的第一辆二代Cascadia，隶属于SHAH物流公司，装备505马力发动机，自动变速箱。我还踩了两脚油门，发动机的声音非常好听）

卡家大白

谢谢小关的介绍，我也认识了福莱纳

Only、張

一方国土一方政策，政策造就不同的卡车文化和用车理念。

你确定

大鼻子车看着就是安逸

JEEPcherokee

豪车

驰百路省油王

美式长卡 ！

驰百路省油王

有内饰照片就好了

皇牌五十铃ISUZU

福莱纳也有校车。福莱纳卡车国内其实也有。。

皇牌五十铃ISUZU

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皇牌五十铃ISUZU

这就叫差距！