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东风啥时候出了个新疆东风?相信大家一定和我一样对新疆东风极度好奇,接下来,我带大家简单了解一下新疆东风。经过东风官网查询,于2018年6月1日,东风商用车新疆有限公司召开干部大会。

大会宣布原东风商用车有限公司旗下的东风新疆汽车有限公司、东风专用汽车底盘公司、东风创普专用汽车有限公司三家单位正式重组,成立东风商用车新疆有限公司。



作为东风商用车事业第二支柱的东风商用车新疆有限公司,根据业务规划,2019年将实现4万辆的销售目标。

该公司集中力量打造“快、特、专、精”新优势,与东风商用车有限公司本部业务形成互补,延长东风商用车商品生命周期,为客户提供燃气车、特种车及专用卡车产品。

今天我就带大家看看新疆东风刚刚出炉的新产品东风畅行D7H,有啥特色。



▎一、外观方面

外观东风畅行D7H虽为新产品,但仍然保留了大量东风天龙元素。三段式雨刷、风挡下两扶手,车门处侧转向灯均有迹可循。前脸整体造型经过重新设计,时尚的U形前脸,搭配整体造型,和谐美观。前面板中银色装饰凸显东风标志。



打开前面板,仍然是熟悉的天龙味道,经过时间的检验,天龙的驾驶室已十分成熟,线路管路排布整齐。

日常使用及后期保养检修方面十分便利。该车驾驶室前悬采用螺旋弹簧搭配减震器,驾驶室后悬为气囊悬架。此种搭配虽不及全气囊驾驶室舒适。但该车主要用途为中短途拉砂石料,螺旋弹簧前悬更加坚固耐用。



大灯灯组方面,造型方正,灯组带LED日间行车灯,近光灯带透镜,下方雾灯日常可以作为补光。



该车未配备驾驶室后导流罩及顶部导流罩,车门后卧铺侧窗位置留有开模印记但未开窗,休息时私密性更好。



后部后挡泥板采用分体式,发生损坏时,大大降低了更换成本。尾灯设计无需多言,东风风格。

▎二、底盘部分



发动机采用东风康明斯ISL8.9-400E50A发动机(带发动机制动),发动机排量8.9L,最大马力400马力。



变速箱采用陕齿法士特12JSD180TA变速箱。档位数12档。最高档为超速档。



前桥为三片簧,带稳定杆。承载舒适两不误。



出于成本及使用场景考虑,前桥未采用免维护桥。轮胎采用的是风神品牌,尺寸为12R22.5.经过经销商处了解,该车为集团采购,主要由于中短途砂石料运输,所以在轮胎选择方面,轮胎采用断开式花纹,以增加在恶劣路况下导向抓地能力。



后桥采用的为435双后桥,后桥速比4.11。推力杆采用I形,I形相比于V形推力杆,在恶劣路况能让后桥有更大的位移,相比V形推力杆能够减少推力杆的损坏。



在车辆车架左侧,被布置的满满当当。前桥之后依次为尾气处理系统,储气罐以及电瓶。储气罐设计为4个,可以有效增加车辆在长下坡以及超载工况下的刹车使用。在尾气处理系统之上原厂贴心设计有登车踏板以及扶手,细节之处用心。



车辆车架右侧布置有一个600L的大油箱以及尿素罐。600L油箱足以应对车辆中短途的使用需求。



车架上部,操作平台面积较大,方便人员接驳挂车。说到接驳挂车,接驳挂车的后龙门架上,各种接口整齐排布,让人一目了然。



整个车架内外部线束管路整齐划一,看着清爽,后期维保起来也轻松。备胎的麻将块花纹,看着就有劲。

▎三、内饰部分



老天龙一样的两段式蹬车踏板,车门上的门灯贴心的延续天龙,在黑夜中方便登车不至于踩空。






登车以后,一看到内饰,一切都是那么的熟悉,曾经开过天龙奋斗过的人一定能找到共鸣。没有平地板,中间没有大空间,可是,这依旧是熟悉的味道。有体会的人自然会懂。



仪表中间为彩色显示,信息显示更加直接美观。



轴间差速锁的配备,让车辆更加容易脱困。现在车辆的按钮越来越精致,但是这种纯功能性设计的按钮,更加符合使用习惯,在驾驶员视线不离开的情况下,盲操作更加容易。



行驶记录仪与多媒体的结合,让旅途不在孤单。



车顶部分,空间未能充分利用,储物盒及储物格空间均不够理想,但是结合车辆的中短途使用状况,影响不大。



后部卧铺区域双卧铺设计,空间足够。



▎结语:



该车虽然从名字上是一个新车型,但是从东风官网的介绍中的这样一句话已然说明了畅行D7H的前世今生,延长东风商用车商品生命周期。

纵观整车,车辆综合实力不弱,加上其售价要比同样天龙平台车辆要便宜上几万元。相信在接下来的市场竞争中,一定能占领重卡市场中的重要的一席之地。
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1# 1#
发表于 2024-1-7 19:39 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
到现在才知道是二汽的子公司,现在挂二汽的大旗太多公司了难选了,这东风新疆力度还不够啊!

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