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 楼主| 发表于 2019-12-22 22:33 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
专属论坛:运营状况 
这几天,从各地拉蜂子的车,到云南和四川攀枝花,西昌的车络绎不绝,到处都是6米8的车,供需结构产生的需求矛盾,立刻显现出来了。本地司机往天从攀枝花到成都的菜,正常运价在2500/2600左右,路过的扫荡大军,车停在停车场,自己去和收菜的货主报价:1500就拉,而且是排队两三天!就连货主都摆脑壳,不知道这些同行咋想的?为了少贴点而饥不择食?还是过来时巳挣的盆满钵满?背井离乡,熬更守夜,食不裹腹,为的啥哟?没有合理的利润,用什么去保障优质的服务?这吃相,也太难看了嘛,市场需求体量在那里,着急忙慌地,争先恐后地去抢的那点残汤剩饭,能养活车吗?更不要说养家了,饥不择食的经营方式,注定是恶性循环,最终,收支不平衡而无利可图,会穷的很稳定!只剩下唯一期望,祝一路平安,切不可再。雪上加霜,望三思。
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1# 1#
发表于 2019-12-23 02:57 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
市场经济,怎么评论?

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没法整啊,有些人不考虑这些只考虑自己别放空 能回多少算多少

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3# 3#
发表于 2019-12-23 07:56 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
只有初政策才有改变

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4# 4#
发表于 2019-12-23 08:54 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
网上的蜜蜂价低得没法拉哦

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