意外的重逢，上汽红岩C500牵引车初体验

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作为一名老司机，驾驶这种半挂跑运输也有5年啦，5年风雨兼程，就只为了多赚点，一度吃喝拉撒睡在车上一直待了2个月，卡车司机的苦估计也就卡友懂啦。

作为卡车司机，看到自己国家生产的卡车技术发展的越来越好，应该是所有卡车司机都喜欢看到的吧。同样，我也不例外，两年前意外在重庆车展看到了红岩带来的两款杰狮C500系列新款车型，其中的红岩杰狮C500 6×4 AMT自动档牵引车让我看到了自己国家卡车技术的增长，与国外品牌的重卡差不多嘛，当时就为自己国家感到骄傲。这也是我第一次认识上汽红岩杰狮C500系列。

但毕竟卡车都是公司配的，我们也没有选择权，换车也不可能。当时没想到还有能和这个车重逢的机会。今年公司因为业务采购了一批车，其中就有曾经感兴趣的杰狮C500牵引车。于是跟同事沟通了一下，体验了一次杰狮C500 520马力 6×4牵引车，下面简单说说感受。

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先上个正脸照，大红色，意味着未来公司生意红红火火，祖国红红火火。

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侧脸照，巨大的油箱应该是最显眼的吧。仿佛在说，别小瞧我哦，我天生就是为长途而生的。

两边都是四轮，搭配巨大的牵引盘，你就知道我有多能拉货了吧。

这两个角度是不是更帅啦？霸气十足。

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要拉更多货就得靠它支撑着。大脚怪，哈哈哈。

多大体积我没看，就知道让它吃满得小5000人民币。

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红岩的车桥那是出了名的结实，毕竟是做载重车起家的。知道我有多能拉了吧！

这就是我敢拉的资本，粗壮的大梁，厚实的钢板。这个后桥壳看着就猛。

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驾驭它可有不小的门槛！

看它这么多镜子。小车让行，哈哈哈！

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520马力，空车轻松120km/h的哦！

这是卡车司机最骄傲的，看啥车都像小朋友，哈哈哈

洞察车前

小车司机不认识，卡车司机都知道，没它可达不到排放标准。

线束规整，大厂家制造，这就是品质啊。

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多功能按键多，基本操作都能在上面完成。开长途还是要听点歌、收音机啥的，还有互联网功能，6啊。

车辆信息可以在这看，手机连接可以通过蓝牙。灯光、喇叭以及模式等切换控制按键。

空调控制区，冬夏开车可得靠它！

挡杆用起来还是挺舒心的，前12后2，法士特变速箱口碑还是很不错滴。

车辆状态都能看到

电动车窗，后视镜控制区！

随车送的水杯

卡车人很多时候都是在这过的。

长时间在车上，一个可以多向调节舒适的座椅必不可少，这台车做的不错。

车门上的贴的，还蛮贴心的

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小车司机肯定不知道这是啥！

完全不用操心头部空间，几床被子那都是小问题！

一般零钱，烟、打火机放在这，下车，打火机必须带走啊

后面也能放东西！

雨刷、喇叭控制杆，细节处理很到位

离合、刹车、油门，还有左脚休息的踏板，这个设计太贴心了

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最后说说驾驶起来的感受，驾驶起来时，和以前开过的那些车相比最直观的感受就是，它对车内噪音的控制还是十分出色的，再也不用把音量开到最大来抑制噪音啦。另外就是换挡杆位置的设计相当合理，很容易上手，车内的抖动较以前我开过的卡车轻了很多，不刻意去感受的话，基本感受不出来。

看到上汽红岩出这么的车还是很舒服的，中国的技术真的发展迅速。这辆车的设计配置真的是为我们卡友设计的，装载能力也强，性价比高，看到这样的产品不由得为祖国骄傲。

最后祝所有的卡友出车都能平平安安的。