一汽CA6T123的变速箱

吾下阿蒙 · 发表于 2012-10-26 22:40

【原帖由cbf1818于2012-10-26 22:29发表在19楼】
如改后桥为4.875，标载的情况下走上坡路有没有问题？？

后桥为4.875，拉上10吨，这样：平路跑得快上坡自然要勤换挡，如果不需要走很陡的山路或者下工地，还是可以的。
有得必有失，就视乎你自己如何去选着和接受。

cbf1818 · 发表于 2012-10-26 23:00

【原帖由吾下阿蒙于2012-10-26 22:40发表在20楼】

后桥为4.875，拉上10吨，这样：平路跑得快上坡自然要勤换挡，如果不需要走很陡的山路或者下工地，还是可以的。
有得必有失，就视乎你自己如何去选着和接受。

换速比主要是油费高现时每公里约为1.78元，车是拉猪的不会超载，但好多时会走多弯的山路，及泥路。所以现在心大心细，不知如何好。

吾下阿蒙 · 发表于 2012-10-27 00:30

【原帖由cbf1818于2012-10-26 23:00发表在21楼】
换速比主要是油费高现时每公里约为1.78元，车是拉猪的不会超载，但好多时会走多弯的山路，及泥路。所以现在心大心细，不知如何好。

配置合理的半挂标载每公里大概3~4元左右，你的车几乎2块钱一公里，这也不算厉害，属于比较适中，毕竟6缸发动机和总重摆在面前。
换4.875的速比不是不可以，不过对于走多弯的山路和泥路，可能比你现在的配置要降低半个或者一个档位开。如果以你现在的情况，一档只是偶尔用一下，这样换4.875完全没多大问题。

cbf1818 · 发表于 2012-10-27 09:58

【原帖由吾下阿蒙于2012-10-27 00:30发表在22楼】

配置合理的半挂标载每公里大概3~4元左右，你的车几乎2块钱一公里，这也不算厉害，属于比较适中，毕竟6缸发动机和总重摆在面前。
换4.875的速比不是不可以，不过对于走多弯的山路和泥路，可能比你现在的配置要降低半个或者一个档位开。如果以你现在的情况，一档只是偶尔用一下，这样换4.875完全没多大问题。

g一档除了座车其他时间都用不上的。

吾下阿蒙 · 发表于 2012-10-27 13:56

【原帖由cbf1818于2012-10-27 09:58发表在23楼】
g一档除了座车其他时间都用不上的。

如果在重车的情况下，平路起步都不怎么需要用到一档，那这样可以改成4.875的速比。

cbf1818 · 发表于 2012-10-27 14:06

【原帖由吾下阿蒙于2012-10-27 13:56发表在24楼】

如果在重车的情况下，平路起步都不怎么需要用到一档，那这样可以改成4.875的速比。

装货后用2档就能轻松起步。好的多谢的的意见。

吾下阿蒙 · 发表于 2012-10-27 14:10

【原帖由cbf1818于2012-10-27 14:06发表在25楼】
装货后用2档就能轻松起步。好的多谢的的意见。

不用客气，希望这些建议对你有实质的参考意义。

vv110284 · 发表于 2012-11-6 21:44

当心速比整太小车车水温高机器提速慢油费照样掏

危货赶路人 · 发表于 2012-11-7 01:26

你现在的速比挺好的，再快见坡死！看看你的发动机，和驾驶操作有没有暇疵

qa68 · 发表于 2012-11-23 10:04

变速箱不能改，改完就没有三包了。

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