一汽CA6T123的变速箱

cbf1818 · 发表于 2012-10-24 22:47

车是大柴电喷6缸、160P，一汽CA6T123的变速箱，机械式，2、3、4、5、6挡装有同步器，6个前进，一个倒，变速杆直接操纵，各挡速比：6.515 3.916 2.345 1.428 1.000 0.813 倒挡6.060，后桥为435改进型后桥，已经改5.571速比改为5.143速比，现在还是相当费油，车辆总质量为`16吨。现想改节约点油，请问这样是继续改后桥好还是改波箱好，如再改后桥只能改为4.875。如改波箱的齿,是改下边那个会好点,

超速档2

5.864

3.525

2.111

1.286

1

0.733

超速档4

6.352

3.656

2.167

1.363

1

0.739

如改波箱的话,以上的超速档我应该如何购买。请卡友指导下。

J5K一路有你 · 发表于 2012-10-24 23:05

坐等专家回答.

卡车追求者 · 发表于 2012-10-24 23:11

【原帖由cbf1818于2012-10-24 22:47发表在顶楼】
车是大柴电喷6缸、160P，一汽CA6T123的变速箱，机械式，2、3、4、5、6挡装有同步器，6个前进，一个倒，变速杆直接操纵，各挡速比：6.515 3.916 2.345 1.428 1.000 0.813 倒挡6.060，后桥为435改进型后桥，已经改5.571速比改为5.143速比，现在还是相当费油，车辆总质量为`16吨。现想改节约点油，请问这样是继续改后桥好还是改波箱好，如再改后桥只能改为4.875。如改波箱的齿,是改下边那个会好点,超速档2　5.8643.5252.1111.28610.73 ...

看看，，，，，，，，，，，，，，

cbf1818 · 发表于 2012-10-24 23:37

【原帖由cbf1818于2012-10-24 22:47发表在顶楼】
车是大柴电喷6缸、160P，一汽CA6T123的变速箱，机械式，2、3、4、5、6挡装有同步器，6个前进，一个倒，变速杆直接操纵，各挡速比：6.515 3.916 2.345 1.428 1.000 0.813 倒挡6.060，后桥为435改进型后桥，已经改5.571速比改为5.143速比，现在还是相当费油，车辆总质量为`16吨。现想改节约点油，请问这样是继续改后桥好还是改波箱好，如再改后桥只能改为4.875。如改波箱的齿,是改下边那个会好点,超速档2　5.8643.5252.1111.28610.73 ...

车辆是没超限的，总重不超16吨。

Z.Wang · 发表于 2012-10-24 23:58

轻卡都是4.875

吾下阿蒙 · 发表于 2012-10-25 00:50

【原帖由cbf1818于2012-10-24 22:47发表在顶楼】

车是大柴电喷6缸、160P，一汽CA6T123的变速箱，机械式，2、3、4、5、6挡装有同步器，6个前进，一个倒，变速杆直接操纵，各挡速比：6.515 3.916 2.345 1.428 1.000 0.813 倒挡6.060，后桥为435改进型后桥，已经改5.571速比改为5.143速比，现在还是相当费油，车辆总质量为`16吨。现想改节约点油，请问这样是继续改后桥好还是改波箱好，如再改后桥只能改为4.875。如改波箱的齿,是改下边那个会好点,
超速档2 　 5.864 3.525 2.111 1.286 1 0.733

超速档4 　 6.352 3.656 2.167 1.363 1 0.739
如改波箱的话,以上的超速档我应该如何购买。请卡友指导下。

不知道你目前重载在最高档的情况下，发动机是否还有充足过余的动力储备，如果储备不是很大，就不建议再改。
从正常角度来说，标准车基本没有太大的改装余地，因为发动机本身的马力、扭矩、负荷率都是固定的，如果勉强改，只会出现动力下降油耗增加，发动机和传动系统过负荷影响寿命，特别是起步低速等情况，如果只为空车返程和轻载情况或者前身是大载想改标载而考虑，就可以适当调整。就算再怎么改也不能超出负荷，简单的说，改后的低档区和改前不能有太大差距，在这基础上高档也应该留有适当的余地，否则会适得其反。
我个人觉得超速档4比较接近你原来的基础设计，而且高档区又能提供较高的速度，不过这速比的变速箱可能会出现档位之间极差比你原来的大，特别是3档和4档之间，2档有可能会出现动力不足的现象。
建议：如果想换变速箱，干脆直接换一个7档箱或者8档箱。7档箱就建议换解放的，这款变速箱对你来说比较实用，而且改装起来也比较简单方便费用少，也和解放的发动机比较匹配。8档箱就换法士特，好处就是适应性比较好，而且配件也相对好找。
改装有风险，投资需谨慎。请君务必三思而后行。

卡车之奴 · 发表于 2012-10-25 08:48

油毫怎样？百公里多少油？我想换台j6l

liujian880301 · 发表于 2012-10-25 08:57

【原帖由cbf1818于2012-10-24 22:47发表在顶楼】
车是大柴电喷6缸、160P，一汽CA6T123的变速箱，机械式，2、3、4、5、6挡装有同步器，6个前进，一个倒，变速杆直接操纵，各挡速比：6.515 3.916 2.345 1.428 1.000 0.813 倒挡6.060，后桥为435改进型后桥，已经改5.571速比改为5.143速比，现在还是相当费油，车辆总质量为`16吨。现想改节约点油，请问这样是继续改后桥好还是改波箱好，如再改后桥只能改为4.875。如改波箱的齿,是改下边那个会好点,超速档2　5.8643.5252.1111.28610.73 ...

看了下，你这个车跑平路很快是吧，但是上坡不行。

回头货 · 发表于 2012-10-25 09:03

这变速箱易坏，特别是3-4裆，挂不上，开了特窝火。

cbf1818 · 发表于 2012-10-25 10:10

【原帖由吾下阿蒙于2012-10-25 00:50发表在5楼】

不知道你目前重载在最高档的情况下，发动机是否还有充足过余的动力储备，如果储备不是很大，就不建议再改。
从正常角度来说，标准车基本没有太大的改装余地，因为发动机本身的马力、扭矩、负荷率都是固定的，如果勉强改，只会出现动力下降油耗增加，发动机和传动系统过负荷影响寿命，特别是起步低速等情况，如果只为空车返程和轻载情况或者前身是大载想改标载而考虑，就可以适当调整。就算再怎么改也不能超出负荷，简单的说，改 ...

车辆购买时是以大载前提购买的，但现在每天都拉6-7吨货，行程约300公里，空车去，拉货回。之前改了后桥由5.571改为5.143后，平均油耗小了2角，但现在运输成本太高，又加上车辆是不会有大载的货拉的。想再调整一下，看下改那部分会合适一点。是改超速档好，还是改后桥好？？？

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