发动机技术的进步与保养理念的跟进（上）

天天向上asd · 发表于 2019-11-3 00:01

上世纪八十年代，我们乡汽车队改制，我父亲承包了一个布切奇SR113卡车，按照现在这种车算是中卡，V8发动机，五个前进档，提速特别快，可惜扭矩不大，带挂车力不从心。

天天向上asd · 发表于 2019-11-3 00:02

当时大概每个月三圈上海北京，今天你可能觉得太少了，那时候可没高速公路，反正就是不急不慢的跑，后来听说布切奇这车很娇气，外号“破铁皮”“不争气”，为啥呢？经常坏，可是我们这台车很少出问题，直到我有驾照开车好几年有一次修车的时候才突然想到，不是车的问题。而是人懒。

天天向上asd · 发表于 2019-11-3 00:09

布切奇的机油泵就像大多数汽油机那样，凸轮轴带分电器，下面有个小传动轴带机油泵，而这个小传动轴是个直径6㎜的六方头钢棍，也就是吃饭的筷子差不多粗细，一旦机油粘度太大就会把这个钢棍扭断或者把六方拧秃噜了，这时候机油泵就不转了，很多烧瓦都是这个原因，而那时候基本买不到现在这些各种级别各种粘度的机油，再说也没有这种概念，都以为机油粘度越大越好，可是V8发动机是两道连杆瓦在一道轴径上，中间有个止推垫，瓦片很窄，对机油的要求太高，我们的保养理念和机油都达不到要求，这就造成了发动机的提前损坏。

天天向上asd · 发表于 2019-11-3 00:10

当时我父亲的对策就是，天冷加热水，并且不关机体的放水开关，直到有热水流出来，并且同时加热油底壳的机油，还要用摇把盘车，反正冬季没半个小时是忙不完的，特别辛苦，幸亏每月90块钱请了个没驾照的司机帮忙，至今我家还有自己盘的带水缸的炉子，早就已经不用了

天天向上asd · 发表于 2019-11-3 01:43

布切奇的刹车是气顶油的，当时很多车都是这样的设计，据我所知东德的依发W50，美国的道奇T234，后八轮的杰姆西，还有日系大部分卡车也是气顶油的刹车，这种结构刹车灵敏度高，气路短，好控制，但是磨损以后刹车皮碗容易踩翻了，刹车气压助力泵有时候会没反应，也就是俗称的撒谎，气压助力类似于现在的离合器助力，只是体积大了很多，去推动刹车总泵，其实这种刹车特别好用，所谓的经常坏也是磨损了以后没有配件糊弄事的结果，但是超载是真的刹不住

困境中坚持 · 发表于 2019-11-3 01:56

大神之作！学习一下。

长治老秦 · 发表于 2019-11-3 02:35

天涯老师又悄悄发帖了。

ZH浪迹天涯 · 发表于 2019-11-3 03:08

顶上去

甘F卡车人 · 发表于 2019-11-3 03:34

哇，都是我没见过的车！

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