现在的企业难，我的福田奥铃更难

城市逆行者

现在的卡车行业越来越难，也是跟一些工厂也有关系。我在北京密云一家企业上班，公司就在密云西开发区，旁边就是宝沃汽车，万都汽车配件，松芝汽车空调，人保大厦，也是比较大的公司，由于行情不景气，或者是环保不达标，导致附近的好多工厂都搬走的搬走倒闭的倒闭。
         我经常从开发区走，几乎一多半厂房闲置着，剩下的都是半死不活着。好多企业都在裁人，能发工资的也就不错啦，现在密云的人才市场人满为患。可想而知这些企业的日子也是不好过的。
       我是2016年3月来到这家企业的，刚来的时候大量的招兵买马，公司半年又添加8辆车，客车，货车小车。都是为啦公司业绩而准备的，现在公司一直在裁员，伙食，车辆，人员都在缩减。从去年公司员工是只离职，不招聘。从车队的7个人到现在3个人，现在一人开3辆车。以前公司的发货量，几乎每天9.6米一车，4.2米一车，两天一辆13米。现在只有一辆4.2米就能装下，公司的销售业绩也是走下坡路。
        我的福田奥铃（单位车），以前的活天天排满。全公司就这一辆货车，以前的货物运输都是提前三天或者一周排队，甚至想插队就得请我吃饭才加班给他们拉货。有时候经常会以为用车，各个部门吵架。
         现在好啦，车一礼拜就出两趟车，两趟加一起不会超过50公里。我现在油卡，一月500块都用不了，可想而知这业务退缩到什么份上。
         现在由于行业行情不景气，环保不达标，小厂都是倒闭的，搬家的，限产的。导致货运行情差也是有一定关系的。（以上是个人看法，望老铁们理解）

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工资待遇不变就好