排气制动我自己改

多拉快跑

都是学重汽的

黑金

关键就在于使用排气制动时发动机必须断油，早期的车和现在相当一部分车还是不能断油，搞的大部分人不敢使用排气制动，在熄火器位置加一个紫罗兰上用的熄火电磁阀，和排气刹开关连在一起就OK了，好多厂家就是不给你装，憋坏发动机没商量

luoxue1212

好东西值得学习

青岛QQ

不懂？？？？？

爱过卡车

【原帖由黑金于2010-6-18 18:32发表在51楼】
关键就在于使用排气制动时发动机必须断油，早期的车和现在相当一部分车还是不能断油，搞的大部分人不敢使用排气制动，在熄火器位置加一个紫罗兰上用的熄火电磁阀，和排气刹开关连在一起就OK了，好多厂家就是不给你装 ...

      说的很对，我同学的解放四缸机器（啥型号没记住）就是有排气制动，没断油装置。他不懂却经常用，两年发动机修了三次，发动机特脏。车停下打排气制动，发动机不熄火，憋都没憋灭。这车两年不修三次才怪！

爱过卡车

【原帖由独行天下于2010-6-18 22:16发表在54楼】
我不赞成楼主的方法，原因有二：
    1：柱塞泵长时高速无柴油旋转，柱塞将很快损坏。因断油后，柱塞缺少了柴油的保护（清洁，润滑，冷却）。十年前因此而失败.......
   2：没有了大量的燃烧废气，排气刹与在挡.. ...

     1： 为了适应柴油机负载的要求，喷油泵的供油量必须能够在最大供油量(全负荷)到零供油量(停车)的范围内进行调节。供油量的调节是通过齿杆、转动套使喷油泵的全部柱塞同时转动来实现的。当柱塞转动时，供油开始时间不变，而供油终了时间，则由于柱塞斜边对柱塞套回油孔位置的改变而变更了。随着柱塞转动的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也随之改变。 当柴油机停车时必须断油，为此，可将柱塞上的纵向槽转到正对着柱塞套上回油孔。此时，在整个柱塞行程中，柱塞套内的燃油一直通过纵向槽、回油孔流回油道，没有压油过程，故供油量等于零。整个过程油泵都有柴油呀！咋能损坏油泵呢？
      2：打排气制动就是要堵发动机成为空压机后排出的气。堵燃烧后的废气，发动机不坏才怪！

爱过卡车

【原帖由超爱看卡车于2010-6-18 09:18发表在42楼】
强人啊，不知道你的排气管垫子坏过没有，我们的常坏

     坏过呀！排气管的垫子纯金属的，坏的几率就少得多！

hzyc

写的不错，来学习了!!!!!

95007128

【原帖由爱过卡车于2010-6-17 23:36发表在40楼】

    俺不会用电脑画图，百度还找不到

多吃点羊肉泡馍

爱过卡车

【原帖由95007128于2010-6-19 07:30发表在59楼】
多吃点羊肉泡馍

     泡馍

，凉皮，

肉夹馍，

蘸水面

岐山哨子面

醪糟

俺最爱