盘点历届国庆阅兵亮相的自主品牌 马上又要大阅兵了,新中国成立以来一共进行过15次大型阅兵,在早期的阅兵活动中,多是国外商用车的身影,随着祖国的经济的发展,大量自主品牌崭露头角,参与国庆阅兵这种高光时刻的更多是自主品牌商用车,直至2019年新中国成立70周年阅兵庆典,无论是军用、彩车还是保障运输,100%都是中国自主品牌,是我国国防工业、重工业、汽车工业艰苦卓越发展的最佳例证,也是中国巨变的时代缩影。
这里我首先要说一下中国一汽,作为新中国第一个汽车厂,见证了中国汽车行业的变革,承载着中国几代人的梦想,解放汽车就是父辈那一代人的信仰,新中国成立之初,由于没有卡车工业,阅兵军车多为战利品,1949年开国阅兵大多数的军车都是是日本造、美国造。之后原苏联援助的长头车成为了阅兵军车里的中坚力量,直1956年的国庆阅兵,阅兵部队乘坐的汽车就是第一批出厂的国产解放牌汽车,至此国产卡车开始登上国庆阅兵的舞台。
1975年,二汽东风的第一代2.5吨级军用越野汽车EQ240正式投产,从而奠定了自己在军车供应商中的重要地位。1984年中央指定二汽生产的东风军车参加国庆阅兵,在2009年的国庆阅兵中,83台东风整车参加检阅,其中东风商用车EQ2102系列43台,东风“猛士”,看这前脸,也还真是挺猛的。
重组前的中国重汽始建于1983年,一直是中国军队载重汽车的主要供应商之一,1984年和1999年国庆节北京天安门广场大阅兵时装载洲际**的军用越野车就出自这里,在2009年的国庆阅兵典礼上,其中有36辆军车都是济南造,舰空**方队、反舰**方队的阅兵军车均出自重汽集团济南特种车公司,大国重器真的不是说说而已。 陕汽是中国军用重型越野汽车的摇篮,在我国部队中应用非常广泛,有41年重型越野军车的研发制造经验。1999年,陕汽军车4个方队参加了建国50周年国庆大阅兵,为我国的国防事业做出了巨大贡献。
1965年10月1日,四川汽车制造厂破土动工,我国第一个重型军用越野汽车基地正式奠基,“红岩汽车”品牌也应运而生。1984年10月1日,红岩汽车CQ261越野汽车参加国庆35周年阅兵。
除了这些承载武器装备的卡车外,彩车与用户保障车也是阅兵活动的重要组成部分。 从2009年国庆60周年庆典开始,在群游彩车和用户保障车频繁领域出现福田汽车的身影,23个主题花车和四川、江苏、港澳台等10个省、地区的彩车,共33辆花车是由福田欧曼提供重型卡车,占据了全部60辆彩车的70%,在彩车华丽的外表内,是甘做幕后英雄,用品质和服务为国做贡献的大块头欧曼,2015年的阅兵活动中,福田汽车再次被选中作为九三阅兵的彩车与服务保障车辆,这里面也包含了国家的信任与认可,130辆福田图雅诺成为外交部贵宾专用车,福田欧曼作为场地布置和设备运输车辆,为阅兵提供最可靠、最安全的后勤保障。 在阅兵这种国家级的庆典中,从“万国造”到中国自主品牌全覆盖,出现这种情况的原因只有一个,那就是我们的自主品牌的已经足够强,反观中国商用车市场,也的确是中国自主品牌的天下,这是中国力量的真实写照,值得我们所有中华儿女为之骄傲。
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