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 楼主| 发表于 2019-9-19 08:45 | 只看该作者
专属论坛:跃进 
跃进的3.0和4.0时代:凤凰涅槃、重塑辉煌的跨越式发展[color=rgba(0, 0, 0, 0.298039)]原创: [color=rgba(0, 0, 0, 0.298039)]上汽跃关注上汽跃进喜跃汇

冬去春来,时光荏苒。

从最初的完全仿制到之后20多年的自主开发,再到上世纪80年代初率先引进五十铃技术,沐风栉雨70年的跃进始终是中国民族轻卡的领跑者。

上世纪90年代,跃进率先调整经营模式,推陈出新,迈出跨越式发展的步伐。
跃进3.0
                                                            1995-2007

1994年,跃进开始筹划产品的再次换型工作。

当时恰逢跃进与日本日产公司进行发动机合作项目的谈判。随着谈判的不断深入,日产公司同意将宽体、窄体和窄体双排3种轻型车的车身技术以及生产、工装技术提供给跃进。

                                                                 跃进NJ1043

历经三年的艰苦努力,1997年,跃进在消化吸收日本日产技术的基础上,对车辆动力总成、底盘及操纵系统进行全面的开发,推出了第三代经典产品——NJ1043车型。
跃进NJ1062

同时,产品技术部门还根据市场需求将产品线向两端延伸,开发出了适合中长途运输的NJ1062车型和满足短途货运的NJ1038车型,进一步拓宽了跃进产品的覆盖面。
1998年,NJ1043和NJ1062车型同时获得机械工业部科技进步三等奖。

                                                               跃进NJ1063

NJ1063车型推出后,同样受到了市场的热烈欢迎。
进入21世纪后,跃进再次通过一系列的变革举措,大幅提升了管理能力和市场竞争力,有力重塑了自身品牌形象。

2003年5月24日,第三代跃进轻卡登上海拔5200米的珠峰大本营,创造了有史以来轻型汽车问鼎珠峰的最高纪录。

2004年,跃进品牌被评为“中国500最具价值品牌”。
2005年,跃进投资20亿元在江宁建立制造基地,当年共计2万辆跃进出口俄罗斯。
2006年,跃进自主研发了中体轻卡,填补了此前“无中体”的空白,进一步拓展了产品线。

2007年底,跃进轻卡以超过150万辆的国内市场保有量,稳居全行之首。

机缘巧合的是,中国汽车工业界迄今为止最大的业务整合项目也恰在此时尘埃落定——上汽集团与跃进展开全面合作,融为一家。

跃进这一深深植根于华夏土壤的民族品牌,从此与“中国第一大汽车集团”上汽紧密相连,正式掀开“凤凰涅槃 重塑辉煌”的崭新篇章。
                                                                跃进4.0
                                                              2008-2016



在上汽集团的鼎力支持下, 跃进全面启动了重塑战略。
                                                                      1

第一步称为“强身健体”:对跃进全系列产品进行技术优化和质量升级,通过327项改进后迅速推出“新品质跃进”,获得轻卡消费者的再次认可和青睐。


                                                                      2

紧随其后的第二步,称为“改头换面”:即全面植入欧洲先进商用车技术,在“新品质跃进”的基础上研发大改款的“跃进欧卡”。

在研发欧卡的过程中,跃进同步引入了上汽集团先进的产品管理和质量控制体系,并把上汽的优秀零部件供应商逐步导入到自身的供应链体系中。


2008年10月,跃进欧卡在上海举行全球上市发布仪式。


                                                                        3

2009年中,跃进全面实施第三步重塑战略“脱胎换骨”:继续依托上汽集团的雄厚实力,以欧盟标准设计研发全新高端轻卡。
2010年,跃进“帅虎”横空出世。同年,跃进自主研发的“世博版”轻卡上市,成为上海世博会“指定轻卡”。
2011年12月,跃进“小福星”系列上市,填补了跃进的小卡产品空白,很快成为跃进主力车型之一。


2012年9月26日,跃进首款高端轻卡“超越”下线,正式拉开跃进第四代产品的序幕。

“超越”搭载的高性能轻型柴油发动机,采用4气门电控高压共轨技术和热管理系统,当时处于国际领先地位。
瑞典ABB机器人全自动焊接生产线

“超越”的驾驶室采用全模具化加工,整车采用ABB机器人总焊线,车架上梁无铆钉,有利于改装时上装的安装。

“超越”采用CAN总线,为ESP、电动窗、电控锁、自动巡航等智能化配置的安装提供了充足的技术空间。

欧盟乘员保护、发动机防盗、安全气囊、预紧式安全带等乘用车配置的应用,又创下了4项国产轻卡记录。   
从技术层面来看,“超越”车型是带有颠覆性的,完全能够代表当时中国轻卡的最高水平。

“超越”的问世,不仅极大地改善了跃进产品的组合层次,也对跃进持续领航的实力做了一个最有力的诠释,更为重焕跃进品牌形象提供了丰富的产品链支撑。
2013年,跃进高端轻卡超越C300全球同步上市。
它标志着一个满足未来城市高端物流和专用车需求的技术平台被成功打造。
同年,跃进“超越”批量出口智利、列驻澳门部队。
2016年6月1日,跃进业务纳入上汽大通汽车有限公司南京分公司,再度开启全新的品牌征程。

“路遥知马力,日久见跃进”—— 这句曾经脍炙人口的广告语又被赋予了更鲜活的内涵和生命力。

                                                                   编后语



始于跃进的国内轻卡研发管理经验,乃至人文历史积淀,都已成为中国汽车工业发展过程中的重要财富。

相信在上汽集团的强势“赋能”下,实现了跨越式腾飞的上汽跃进必将为中国汽车工业自主品牌建设做出更为卓越的贡献!

下期预告
“凤凰涅槃,重塑辉煌”。

作为中国轻卡第一品牌的跃进历经70年的岁月洗礼,现已成为上汽集团商用车板块的核心成员,并正式吹响了向“智能网联新时代”进军的号角。

在下一篇迎接国庆70周年的系列文章中,我们将继续向您讲述跃进“日新跃异,与国共进”的5.0时代,敬请关注!


本帖最后由 Sunny-boy 于 2019-9-19 09:21 编辑

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1# 1#
发表于 2019-9-21 08:08 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
起于扬柴,盛于朝柴,败于依维柯,亡于上柴

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2# 2#
发表于 2019-9-25 03:01 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
你好,跃进上骏x500,143马力的,栏板车,750轮胎,车的自重多少啊,能不能直接上蓝牌。

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3# 3#
发表于 2019-10-5 15:56 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
没更新了么,c500

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