50马力、采埃孚AMT 这辆解放J7配置不输进口车

四海为家之老二

过去的10年，解放J6产品可以说重新定义了国产重卡。2018年10月，解放最新一代产品J7正式和大家见面了。J7主打的是高效物流运输市场，定位替代进口的高端重卡。
那J7的具体表现怎么样呢？先小剧透下这款豪华型J7的配置：锡柴13升550动力、ZF自动变速箱、2.688速比的后桥......
●  比J6更大气 解放最新驾驶室
J7采用的是解放最新的驾驶室平台，相比较上一代车型解放J6少了一丝圆润，硬朗的线条让整体造型显得更有立体感。
解放J7的一体式后视镜，集成了后视镜和广角镜。此外，后视镜还配备电动调节和电加热功能，从而保障驾驶员在雨雾天气也能有良好的视角。
解放J7的银色鹰标和保险杠上的“EAGLE”鹰的英文，二者遥相呼应寓意着卡车人鹰击长空的勇气。
大灯设计棱角分明，是整车外观的点睛之笔，在整车硬朗线条的映衬下熠熠生辉。在功能方面，该车配备了日间行车灯，并且近光灯还配有透镜。
作为解放目前最新的驾驶室平台，相比J6，J7驾驶室在空间上更加宽广，立体的线条都给给人很强的视觉冲击。
●  见微知著 人性化设计无论是职业司机还是个体散户，一车便是一家，用户对车辆的舒适性要求也越来越高，而J7内饰配置绝对是国内顶级，而且在细节上的处理，更是不输进口车。
一款好的座椅能有助于减轻驾驶员在途中的颠簸，J7主驾采用的是格拉默提供肩带一体式气囊座椅，具备快速充放气、腰拖、气囊刚度调节等功能，并且配备可折叠扶手。
四幅式多功能方向盘，集成了定速巡航、车载多媒体等功能按键，布局合理清晰。在功能按键周围采用了银色塑料材质装饰，视觉感官更佳，而且软包的材质握感也不错。
中控台上集成了具备电容触摸屏设计的8寸液晶显示屏，自带收音、导航、蓝牙功能，能很好的缓解路途疲劳；同时配备了自动车空调，并且开关阻尼适当，贴近乘用车设计。并且，动力模式转换开关、挂车制动拉手与断气刹拉手、差速锁等开关都集聚在驾驶员能方便操作的地方。
在储物方面，J7除了常规高顶储物格，在驾驶室内部设计格式各样的小型储物空间，满足卡友在生活和工作过程中物品摆放的需求。
对卡友来说，车便是一个移动的家，所以J7在内饰配置细节更加注重司机生活。两侧车窗都有遮阳席，在卧铺下方有一个220V的电源插口，方便驾驶员充电。并且在副驾侧还有可收纳的活动桌板，J7在驾驶室里还专门为用户准备了衣撑架子的挂钩。
●  锡柴550动力+ZF自动挡 主打高效物流
时效性可以说上的是物流企业的核心竞争力。物流的时效性划分到车辆产品上便是可靠性和出勤率。同时，如何助力用户实现TCO全生命周期成本的优化。这就对车辆的动力链以及其匹配性提出了更高的要求。
该车搭载的是锡柴13升发动机，型号为CA6DM3-55E52，最大输出功率为550马力，最大扭矩为2600N.m。该款发动机低油耗转速区域宽广，充分保障了车辆在运营过程中的燃油经济性。同时，该款发动机具备10万公里的换油周期的能力，能有效的为用户节约使用成本。
与锡柴发动机相匹配的是采埃孚Traxon 12挡自动变速箱，并且采用的是旋钮式开关，这样的设计在国内比较罕见的。随着国内长途快递物流业的快速发展，AMT变速箱也逐步得到推广。

并且，该车还配备了液力缓速器，除了下坡更安全外的同时，不用水箱冷也能进一步降低了自重。
目前，6X2R车型被广泛运用在甩挂等高效运输中，在空载行驶时可以将后桥提升，能减少轮胎磨损，降低摩擦阻力从而降低油耗。

该车是采用的后提升桥的设计，装备的是解放498桥，主减速比为2.688。大马力小速比的搭配既可以满足车辆的动力性要求，又能够满足时效性要求。
通过对气囊的调整，方便不同货柜和鞍座的对接。并对货物也能起到一定的保护作用，降低货损率。以及在轻量化趋势下采用气囊悬挂已经成为了重卡发展的一大趋势。
后桥装配有V型推杆，防止后桥在行车的过程中发生位移。
J7采用康迈免维护轮毂，保障了车辆出勤率的同时也降低了维护费用。并且全车采用铝合金材质的轮圈，既美观也能满足轻量化需求。
J7的制动系统是克诺尔提供，这让整车的制动性能的可靠性和安全性都能得到充分的保障。
当然，目前轻量化是车辆设计的主体，J7自然不会落后，全车使用的是铝合金轮圈，油箱、气罐也是铝合金的，并且在一些小部件材质也选择上也采用铝合金。

J7的底盘配置可以说汇聚了锡柴550动力、采埃孚AMT变速箱、克诺尔、康迈等国内外优质品牌，就是想从出勤率和综合成本上为用户获取最大的价值。

●  定制化服务 让选车和养车变得简单

一万眼里就有一万个哈姆雷特。不同的用户对物流车辆的需求既有共性，也有差异。怎么样才能找到最适合自己的产品呢？针对J7用户，一汽解放的这款智能选车系统优你客（UNI-Q）或许能帮到你。
优你客（UNI-Q）智能选车系统目前共提供三种定制模式：智能选车、个性定制、交互研发，在车辆制造方面切实做到以用户使用场景为出发点，5大总成，200多个配置的自由组合，通过系统的判定，满足不同使用环境下不同用户各自的需求。

良好的服务是主机厂沟通用户的桥梁，一汽解放优你速（UNI-S）致力帮助J7用户实现实现全生命周期成本领先优势。
优你速（UNI-S）是解放为用户创建全场景体验服务，深化“感动服务”，对此解放将建立主动干预服务机制，通过管控“接待、诊断、维修”3个过程的时限，确保满足用户的时效性要求。一汽解放郑重承诺，每一台回家的J7，服务接待最长15分钟完成，故障诊断最长90分钟完成，服务维修最长4小时完成。

目前中国经济正处于一个转型的重要时期，中国的物流业也正处于一个变革的阶段。在这关键的攻坚时期，如何帮助物流用户实现降本增效是每个车企都在考虑的重要问题。

J7的上市，是一汽解放为高效物流量身打造的一款产品，更是一种解决方案。单从产品配置上来说，J7的配置已经是当下国产高端产品的巅峰之作

泪无痕00

才50马力，不如家里三蹦子

kjj68968

标题50马力太小了

邢台奥铃

少写个5

雪豹卡车

好东西，价格高

162224182

我不明白，国内发动机真的能和人家的发动机比了吗？

大大大大周

楼主说的不错，配置不输进口车，看清楚是配置不输进口车。高配，科技感，豪华内饰。但，然并卵。想起网上的一段话形容国产小车，十几万的车，二三十万的内饰，四五十万的配置。

wjp368

楼主粗心大意啊

对面五条狗

输在发动机，底盘以及用料做工，还有网红！

四海为家之老二

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