【重器百万体验官】平凡铸就伟大，解放J7行车小记

★叶落ゝ◎☆ · 发表于 2019-7-5 19:55

介绍下自己的车型解放J7 4×2车型自动挡，一汽解放用户试验车1、驾驶室：J7平地板高顶大排半
2、发动机：CA6DM3-55E5
3、前轴：F7N，康迈轮端，盘式制动器
4、变速器：ZF 12档AMT、缓速器
5、后桥：498桥，康迈轮端，盘式制动器
6、悬架：后空气悬架
7、电子电气：EBS、ACC、AEBS、FCW、LDW、一键启动、TPMS
8、鞍座：90#

刚接车还没贴拉花的样子，纯素颜

贴完拉花的样子，贼凶~

内饰是这个样子滴~~~

仪表盘
全液晶的。可以和车机导航同步显示

外部设施如下

大大ZF(采埃孚）标，不得不说，变速箱电控标定程序自主标定和外购的还是有一定差距，虽然这个差距正在一点点缩小，但是还需要加快步伐。电子技术及质量直接决定AMT的性能和运行质量。
说到卡车的自动变速箱（大神级别可以忽略）
说的通俗一点，AMT就是手动挡变速箱的基础上，增加自动换档执行机构来实现自动换档，换档机构执行最优的换档指令，换档时机更准确，换档速度相对手动换档更迅速，没有动力中断，可以更节油（也许您的手法和换档速度也很快，请不用反驳，这里指的是大多数人，也许你是那个小部分的优秀人才，杠精请走开

）减轻了驾驶人的工作强度，和轿车的纯自动变速箱也就是AT不同的是，AMT变速箱不会像AT变速箱那样在液力变矩器上损失一些动力。
AMT的动力输出无损失，所以卡车、客车的自动变速箱都匹配AMT。

本帖最后由 ★叶落ゝ◎☆ 于 2019-7-5 21:28 编辑

★叶落ゝ◎☆ · 发表于 2019-7-5 19:57

5月21号，很幸运参加了，重器的上市发布会

新款车桥是这样

据了解，美孚+斯凯孚+优质油封+先进技术造就了保证20万公里免维护的里程。
本帖最后由 ★叶落ゝ◎☆ 于 2019-7-5 20:14 编辑

★叶落ゝ◎☆ · 发表于 2019-7-5 19:58

占楼更新..

人生如梦A · 发表于 2019-7-5 21:10

顶。楼主介绍的真详细。学习了。祝楼主马达一响黄金万两。车辆一动顺顺利利！

鲅鱼 · 发表于 2019-7-5 23:59

楼主好文笔，鲅鱼圈八哥路过( _ ）

卡家大白 · 发表于 2019-7-6 18:40

发现一枚文笔细腻的男子

为了明天123 · 发表于 2019-7-6 18:46

干货运这行可惜了，应该是当个厅长或是部长

狂妄高呼我万岁 · 发表于 2019-7-7 08:04

说的解放的自主AMT标定很好一样，那么大一个企业不自己研发，拿来主义

重载坨儿车 · 发表于 2019-7-7 23:00

解放这个倒是没什么新奇，锣响这个重汽车桥倒是有兴趣了解一下，数据上不关心，我就想知道这个锣响自研车桥是不是跟富华桥卖到一个价了

冥想的雨 · 发表于 2019-7-11 01:18

有干货的文章。

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