格尔发与九华山之行

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想都不敢想的事情，当时只知道小车上真空胎，卡车必须有内胎，轮胎从有内胎到真空胎，我们都接受了，现在有用内胎，也有用真空胎，看路况需要吧。

我相信自动档也是这样一个过程。

这次参加了卡车点赞活动前10名参观格尔发试驾与参观工厂活动。

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最近拉煤也是淡季，才有时间参加活动，估计过几天行情会好起来一些，因为天气马上要热个死，空调马上大面积使用，电厂需要大量的煤发电，反正我记忆中冬天一般冬天比夏天行情更好一些。

只能说这次活动走的真远，真是有缘千里来相会，时光不老我们不散。

冷冷的面

看看

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到了合肥当地我们也不懂当地美食，工作人员介绍了当地美食，臭桂鱼与红烧肉，说今天晚饭就有这些名菜，臭桂鱼，非常好吃，就好像是臭豆腐哪样，臭而好吃，红烧肉，肥而不腻，说的我的哈喇子又留下了，吃过饭后说明天才能看到k7。


开过小车自动挡的车，试驾卡车自动档还是大姑娘上头一次，习惯了法士特的狂野操作，与坡道起步过硬的技术，这才是老司机。

看看这批老司机，大家认识多少。

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这就是试驾所有人员。

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那一晚，很晚才睡着，和太原c380大哥一个房间，大家不要多想，我们在谈车，真没搞别的。

自动档，傻瓜模式，感觉门槛又低了一步，司机只要会开就行，不要求那么多过硬的技术。

第一我担心变速箱这东西会不会烂，毕竟第一次接触这东西，同行中的狼哥与陈勇大哥，他们用自动档多年，叫我放心吧，这东西真不容易坏，这是德国进口采埃孚变速箱，正常操作电脑比手动挡还省油，更耐用。

早上到达试驾跑道近距离的了感受一下高配k7，德国曼发动机，左右双油箱，700l+350l，续航里程更持久也是油耗子的最爱，北方的我更注重油箱加热与独立暖风，k7都有，这样冬天可以省不少钱。

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高配就是高配，米其林前轮轮胎，加上美国康迈轮毂50万免维护，如虎添翼，正兴铝合金钢圈，我梦想的轮胎就是上米其林，k7真的原车就上了，驱动后轮朝阳轮胎，美驰长换油后桥，这样搭配不错经济耐用。

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试驾跑道上轻松100多时速，记得当时转数1200转，速比2.85,体验了一把一脚刹车都不踩，就能把车的速度控制稳稳的，这个就是传说的神器液力缓冲器，比刹车还牛逼，三个档位，一个一个档位测试下来，说起刹车了，k7都是盘刹，刹车气路系统都威伯科，特别留意了一下干燥罐，也是威伯科，因为之前朋友的干燥罐杂牌干燥罐，冬天很冷的时候气路水过多，导致下山刹车失灵，还好那天他前边没有车，快到路口才有的刹车，回来就把干燥罐换成了进口货，威伯科干燥罐，再也不敢用杂牌了。