韩国本土最新现代

追梦人 · 发表于 2019-2-23 23:38

先欣赏图片，具然模仿三一重卡卧铺的布局/

追梦人 · 发表于 2019-2-23 23:39

转载部分介绍。现代创虎重卡，因为国内合资企业四川现代的推动，这几年已经在国内重卡市场小有名气。

而作为韩国重卡的中坚力量，据了解，现代创虎在韩国本土，主要生产的车型包括：4*2和6*2R牵引车、8*4及10*4载货底盘。受本国g情及地域影响，6*2R牵引车多集中于码头以及干线长途货物运输中，而且均为空气悬挂（驱动桥、悬浮桥）。

追梦人 · 发表于 2019-2-23 23:40

XCIENT”pro牵引车装配新款L型驾驶室，内部空间与之前相比更加宽敞，例如顶部行李箱与卧铺底部储物箱都经过重新改良，满足长途驾驶员的使用需求。与初代创虎车型相同，驾驶室并未采用纯平地板设计，即便如此，并未影响驾驶员的活动空间。

追梦人 · 发表于 2019-2-23 23:41

1、将原有卤素大灯升级为氙气大灯，并且自带日间LED行车灯，大大提升驾乘人员日间及夜晚行车的主动安全性；全方位显示系统(SVM: Surround View Monitoring)在AVN监视器上显示低速行驶时车辆周围的情况，帮助你安全驾驶；

3、部分车型标配(FCA : Forward Collision-avoidance Assist)防追尾辅助系统，在紧急情况下，如果驾车人没有踩刹车，就会自动判断前方追尾的危险并刹车，从而减少碰撞伤害。当驾驶员选择AMT模式时，可以使用(车速15 – 100Km/h)智能巡航控制系统(SCC：Smart Cruise Control)，附着在车辆上的雷达可以感知前面的车辆，维持和前方车辆的安全距离和速度；

4、当车辆以60公里/小时以上速度行驶，在掉头信号未启动状态下发出变更车道和脱离的警报时，车辆前方安装的摄像头会通过电脑控制，帮助驾驶员安全行车。由此看来，”降低行车事故主被动伤亡概率”不仅仅是欧洲商用车制造商所倡导的，而是世界各大商用车制造商共同的心声。

追梦人 · 发表于 2019-2-23 23:42

新款车型亮点还在于采用无钥匙启动，增加节能模式等功能。牵引车型标配电动调节座椅，舒适性大大提升。驾驶室上部的储物空间进行优化，有效提升驾驶员的生活空间。方向盘车标下部可以看到配置有安全气囊，可以有效减少不必要的伤害。而国内重卡鲜有配备安全气囊，遇到危险时只能依靠驾驶室溃断后移增加生存空间，毕竟在运输环境低迷时期，增加这一配置会提高购车成本。

追梦人 · 发表于 2019-2-23 23:43

由于韩国本土地域原因，高顶驾驶室车型也是采用单层卧铺设计，将上部空间设计为储物格，这点香港销售的欧洲品牌卡车配置相同。卧铺采用“凸出设计”，与之前相比宽度上有大幅增加，与国产重卡卧铺的设计理念十分相似。更值得一提的是，新款车型还配备了智能手机应用程序——Telematics系统，这款应用使用起来非常方便，可以提供汽车远程控制/车辆诊断服务/停车定位服务等等，比如，驾驶员可以轻松通过手机的音频遥控器开关，轻松启动车辆

金溪宋新明 · 发表于 2019-2-24 01:24

被完美模仿超越！

一颦一笑一故人 · 发表于 2019-2-24 01:38

再过几年，国内挂车就要上全景天窗，无钥匙进入，一键启动，远程操作，电子手刹，自动驻车等功能了

像少年啦飞驰 · 发表于 2019-2-24 20:28

韩国这么点大的地方用的上这样的长途车呢？

～～飞鸟 · 发表于 2019-2-26 23:10

弱弱地补充一下，可能得到欧洲某老牌卡车企业的技术支援～～～～

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