八九十年代的平头中卡：一拖东方红、江阳、凌河、汉阳、杭州东风、南京东风、乘龙等

liang20120915 · 发表于 2012-8-7 15:30

【原帖由Buro于2012-8-7 11:41发表在顶楼】
昨天发了街拍的杭州东风牌卡车照片，有些意犹未尽，现将我在网上搜集的一些东风杭州
汽车公司、南京东风专用汽车制造总厂和80~90年代国产中型平头柴油卡车的资料发上来
如各位发现有误之处，恳请指正，不吝赐教！
...

进来瞟瞟~

Buro · 发表于 2012-8-7 16:17

本帖最后由 Buro 于 2012-8-7 16:18 编辑

继续！提到八九十年代的中型平头卡车，平头老交通怎么能忘记呢！

交通牌4吨载重汽车
1958年5月，上海货车修理厂试制成功首辆4吨载重汽车，7月投入小批量生产，车定型为上海牌SH140型，是为国内最早批量投产的平头中型卡车。参照美国万国牌MK7汽车发动机、道奇牌汽车变速系统、民主德国依发牌汽车转向系统设计，6缸发动机，最大功率66.2千瓦，平头方型双排座驾驶室。。1959年建立生产流水线，车型改为SH-141型。1963年经过2.5万公里道路行车试验，通过技术鉴定，1965年正式投产，当年生产604辆。1968年驾驶室改为平板式平头型，车型改SH-142型。1969年起上海重型汽车厂投资400万元，形成年产3000辆4吨载重汽车的生产规模，1980年产量3500辆。八十年代后期改为大通牌SH142，1990年12月18日停产，累计生产38769辆。

80年代后期原交通15吨重型车和交通4吨中型车都改叫大通牌了

Buro · 发表于 2012-8-7 16:35

本帖最后由 Buro 于 2012-8-7 16:42 编辑

南京东风汽车有限公司
南京东风专用汽车制造总厂

NJD1110、NJD1112DP、NJD1113DAP系列六平柴卡车

二汽杭州汽车厂/东风杭州汽车公司汽车厂
HZ1110G型六平柴

HZ5110型厢式卡车

使用东风康明斯驾驶室的DHZ1091G、1101G、1110G系列五平柴、六平柴

28044735 · 发表于 2012-8-7 16:46

【原帖由大胡子于2012-8-7 13:49发表在17楼】
晕，俺没数清楚，是7楼的第三个图片

大胡子兄弟~第三个到底是郑州东风还是杭州东风啊？
说实话今天我是第一次听说杭州东风~只见过郑州东风~

人真是活到老学到老啊~

Buro · 发表于 2012-8-7 16:51

本帖最后由 Buro 于 2012-8-7 16:54 编辑

                           一些东风杭汽和南京东风的资料(源于网络)
东风杭州汽车有限公司的前身是杭州汽车制造厂，于上世纪60年代初成立，是以生产载货汽车和客车底盘为主的小型地方企业。

1970年开始生产钱塘江牌140型3.5吨载货汽车。

1975年根据二汽图纸试制出钱塘江牌HZ-50(HZ140)型5吨长头载重汽车。

1984年加入东风汽车工业联营公司与二汽开展紧密联营，并依靠二汽提供的技术生产载货汽车，例如钱塘江牌DHZ140/47型5吨长轴距载重车。

1986年试制出钱塘江牌HZ150DP型6吨平头柴油卡车。

1992年7月杭州重型机械厂、杭州轻型汽车总厂、浙江客车厂相继并入二汽杭州汽车厂，并于1992年8月成立东风杭州汽车公司。

1996年5月在东风杭州汽车公司轻型车厂的基础上成立中日合资的东风日产柴汽车有限公司。
2003年12月底，东风杭州重型机械有限公司整体脱离东风汽车公司返归杭州市管辖。
东风杭州汽车有限公司系东风汽车有限公司的控股子公司，是东风汽车公司高中档客车和客车底盘主要生产基地之一，也是浙江省汽车工业的龙头企业。东风杭汽以生产高中档客车和客车底盘为主，同时生产中、重型载货汽车和专用汽车系列。截至2008年底汽车年生产能力为3万辆。
在东风与日产的战略合作中，东风杭汽加快高档客车的研发生产能力建设，到2004年底，通过引进日本富士重工的技术和设备，当年投产了东风—风圣系列高档客车，其中风圣牌DHZ6120RC型城市客车获得2004年全国客车大赛金奖。

2010年12月在东风杭汽的基础上成立了东风裕隆汽车有限公司，现在主要生产纳智捷SUV、MPV等乘用汽车。

            南京东风汽车有限公司南京东风专用汽车制造总厂
1999年其主要产品EQ1116、NJD1110、NJD1112DP、NJD1113DAP型6吨中型柴油货车、NJD1114、NJD1116型汽/柴油货车及底盘、NJD3090、3100自卸车、NJD1010微型货车、NJD6320微型客车

1997年春兰集团收购南京东风汽车有限公司所属的南京东风专用汽车制造总厂，成立南京春兰汽车制造有限公司，2001年采用引进的日产柴驾驶室、国优发动机、引进的日本中后桥、进口喷油泵和调速器的春兰新型卡车投产。2008年7月徐工集团收购春兰汽车成立南京徐工汽车制造有限公司。

Buro · 发表于 2012-8-7 16:59

【原帖由28044735于2012-8-7 16:46发表在23楼】

大胡子兄弟~第三个到底是郑州东风还是杭州东风啊？
说实话今天我是第一次听说杭州东风~只见过郑州东风~
人真是活到老学到老啊~

7楼第一个是南京东风汽车吊，第二个是汉阳，第三个是杭州东风六平柴

28044735 · 发表于 2012-8-7 17:06

【原帖由Buro于2012-8-7 16:59发表在25楼】

7楼第一个是南京东风汽车吊，第二个是汉阳，第三个是杭州东风六平柴

还有南京东风？？？
第三个就是杭州东风啊，
郑州东风跟他俩长的一样啊

Buro · 发表于 2012-8-7 17:08

本帖最后由 Buro 于 2012-8-7 18:17 编辑

1975年杭州汽车制造厂根据二汽的图纸试制出的钱塘江HZ-50型5吨载货汽车
后称钱塘江HZ-140，它的驾驶楼是当时二汽设计的民用版5吨车驾驶楼，1980年
后投产的EQ140驾驶楼就是根据其改进设计的，但二者的样子有所不同，
老师傅们来看看钱塘江HZ140，对它有印象吗？

广西牌LZ140型5吨柴油货车柳州汽车制造厂1979年
好像也是用这款二汽70年代开发的民用车驾驶室

Buro · 发表于 2012-8-7 17:13

【原帖由28044735于2012-8-7 17:06发表在26楼】
还有南京东风？？？
第三个就是杭州东风啊，
郑州东风跟他俩长的一样啊

郑州东风EQ1060三吨柴油车，郑州东风的前轮在驾驶室座椅的前面，郑州东风小轮胎，杭州东风大轮胎

Buro · 发表于 2012-8-7 17:30

上世纪90年代东风柳汽最早的平头柴油车与解放五、六平柴使用同样的三菱FK驾驶室

后面发现更大吨位的货车装这种驾驶楼太矮了，减震性能也不好，于是就把这种驾驶楼
“拔高”了一些，就是在前脸大灯下面再加一层，搞得卡车前脸造型不协调，有点难看了

十通卡车装上这种设计不成熟的驾驶楼，一看……囧

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